[发明专利]一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统

权利要求书

1.一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统，主要包括被测动力平台，单片机（1），设置在被测动力平台上的被测发动机，与单片机（1）相连接的测控仪（3）和电机控制器（2），与测控仪（3）相连接的油门驱动仪（4），与被测发动机相连接的发动机机油恒温系统（5）、发动机水温恒温系统（6）、发动机燃油恒温系统（7）以及智能油耗检测系统（8）；所述的发动机机油恒温系统（5）、发动机水温恒温系统（6）、发动机燃油恒温系统（7）以及智能油耗检测系统（8）均与单片机（1）相连接，测控仪（3）还与被测发动机相连接，其特征在于：还包括有输入端与被测发动机相连接、输出端则与单片机（1）相连接的功率测试系统（9）；

所述的功率测试系统（9）由扭矩传感器（91），与扭矩传感器（91）输出端相连接的带通滤波电路（92），与带通滤波电路（92）相连接的A/D转换电路（93），与A/D转换电路（93）相连接的检波电路（94），以及与检波电路（94）相连接的采样电路（95）组成。

2.根据权利要求1所述的一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统，其特征在于：所述的带通滤波电路（92）由放大器P，三极管VT1，一端与扭矩传感器（91）的一信号输出端相连接、另一端则经电容C2后与放大器P的正相输入端相连接的电阻R1，负极与放大器P的输出端相连接、正极与电阻R1和电容C2的连接点相连接的电容C1，一端与电阻R1和电容C2的连接点相连接、另一端与三极管VT1的集电极相连接的电阻R2，串接在放大器P的正相输入端与输出端之间的电阻R3，N极与三极管VT1的基极相连接、P极与放大器P的反相输入端相连接的二极管D1，正极与放大器P的输出端相连接、负极与三极管VT1的集电极相连接的同时接地的电容C3组成；三极管VT1的集电极与扭矩传感器（91）的另一信号输出端相连接、发射极同时与放大器P的输出端以及A/D转换电路（93）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统，其特征在于：所述的A/D转换电路（93）由转换芯片U1，N极与转换芯片U1的IN管脚相连、P极与三极管VT1的发射极相连接的二极管D2，一端同时与转换芯片U1的R/C管脚和REF管脚相连接、另一端接地的电位器R4，正极与转换芯片U1的OUT管脚相连接、负极与检波电路（94）相连接的电容C4，以及一端与转换芯片U1的THRES管脚相连接、另一端与检波电路（94）相连接的电阻R5组成；所述转换芯片U1的VCC管脚与放大器P的输出端相连接、GND管脚接地。

4.根据权利要求3所述的一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统，其特征在于：所述的检波电路（94）由检波芯片U2，三极管VT2，三极管VT3，P极与三极管VT2的集电极相连接、N极经电容C5后与检波芯片U2的BO管脚相连接的二极管D3，P极与检波芯片U2的DI管脚相连接、N极则经电阻R6后与检波芯片U2的RMSOUT管脚相连接的二极管D4，正极与检波芯片U2的CAV管脚相连接、负极与采样电路（95）相连接的电容C6，以及一端与检波芯片U2的NC管脚相连接、另一端与三极管VT3的发射极相连接的电阻R7组成；所述三极管VT2的基极与电容C4相连接、发射极与电阻R5相连接地同时接地、集电极则同时与检波芯片U2的COM管脚和OUT OF管脚相连接，三极管VT3的基极与检波芯片U2的VIN管脚相连接、集电极与采样电路（95）相连接，检波芯片U2的BI管脚与二极管D3的N极相连接、CS管脚与三极管VT2的发射极相连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统，其特征在于：所述的采样电路（95）由放大器P1，二极管D5，负极与二极管D5的N极相连接、正极则与三极管VT3的集电极相连接的电容C7，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端则经电阻R9后与电容C6相连接的同时接地的电阻R8，一端与二极管D5的P极相连接、另一端则经电阻R11后与放大器P1的反相输入端相连接的电阻R10，以及一端与放大器P1的反相输入端相连接、另一端与电阻R9和电容C6的连接点相连接的电阻R12组成；所述放大器P1的正相输入端接地、反相输入端与电阻R9和电容C6的连接点相连接，二极管D5的P极与电阻R8和电阻R9的连接点相连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于发动机功率测试的综合性能测试系统，其特征在于：所述的扭矩传感器（91）为TQ-665型法兰式扭矩传感器。