[实用新型]提高汽车离地间隙的轮边减速器

摘要

一种提高汽车离地间隙的轮边减速器,主要是提供一种提高汽车通过性的装置。该减速器设在车轮内,由等速万向传动轴驱动;固定节伸出端以花键与主动齿轮相连,并通过螺母紧固。主动齿轮带动与从动齿轮用花键相连的半轴,从而带动设在汽车上的车轮及轮胎。减速器可将主传动的减速功能部分由轮边传动来分担,主传动速比可减小,从动轮齿数及尺寸可减小,从而使驱动桥壳尺寸减小,即离地间隙加大。驱动桥离地距离加大也提高了汽车离地间隙。

主权项

1、一种提高汽车离地间隙的轮边减速器，其特征在于：轮边减速器设置在汽车的车轮(2)内，由与驱动桥输出端相连的等速万向传动轴固定节(5)驱动；等速万向传动轴固定节伸出端(4)与主动齿轮(10)通过花键相连，并用螺母(3)紧固，主动齿轮(10)两侧的圆锥滚子轴承采用面对面的正装，从动齿轮(8)与半轴(7)通过花键相连，半轴(7)两侧的圆锥滚子轴承采用背对背的反装；齿轮的齿采用直齿大压力角的直齿。