[发明专利]发动机转速控制设备无效
| 申请号： | 96106123.5 | 申请日： | 1996-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN1140233A | 公开（公告）日： | 1997-01-15 |
| 发明（设计）人： | 水谷光一;田中武彦;丸山研也;仙田正典;竹内克直;佐藤亨 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式社会 |
| 主分类号： | F02D41/16 | 分类号： | F02D41/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 叶恺东,张志醒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种发动机(1)的怠速控制设备。怠速控制阀(11)配置在与进气管道(2)连通，处在节流阀(8)上游和下游的备用管道(10)上，控制供到空转发动机的气流量。空档起动开关(30)根据变速杆(S)从其空档范围至行车范围的转换操作往ECU42输出指令信号。ECU42根据指令信号计算利用系数以便将流经怠速控制阀(11)的气流量提高到预定值。增加的气流量接着根据发动机转速的变化率(ΔNE)随衰减系数(α)的衰减而衰减。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 转速 控制 设备 | ||
【主权项】：
1.一种结合通过空气供应管道(2，10)供到发动机(1)的气流量以控制发动机空转转速的控制设备，气流量通过调节配置在空气供应管道(2，10)的阀件(8，11)根据发动机的情况加以控制，其中阀件(8，11)由电气控制装置(41)用控制信号加以控制以便根据发动机(1)负荷的增加将气流量增加到预定量，且将增加的气流量下降到预定值，所述设备的特征在于，所述电气控制装置(42)通过阀件(8，11)根据发动机转速(NE)的变化(△NE)使增加了的气流量衰减。
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