[发明专利]低温低电池放电功率场景下增程式电动汽车的控制方法在审
| 申请号： | 202310615466.1 | 申请日： | 2023-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN116572932A | 公开（公告）日： | 2023-08-11 |
| 发明（设计）人： | 曹鸿圣;彭江;陈轶;黄大飞;刘小飞;邹俊 | 申请（专利权）人： | 成都赛力斯科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W20/13;B60L50/62 |
| 代理公司： | 北京嘉科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11687 | 代理人： | 杨超 |
| 地址： | 610095 四川省成都市中国（四川）自由贸易*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种低温低电池放电功率场景下增程式电动汽车的控制方法。该方法包括：根据增程器的冷却液温度确定增程器的暖机时间，按照暖机时间控制增程器中的发动机以预设转速进行暖机循环；在结束暖机循环后，根据冷却液温度和增程式电动汽车的车速确定增程器的发电功率，并按照发电功率控制增程器进行发电；在限制增程式电动汽车中非驱动电器的用电功率以及按照增程式电动汽车允许的最大能量回收功率进行能量回收之后，确定增程式电动汽车的电池输出的最新的驱动功率；根据增程器的发电功率和电池输出的最新的驱动功率计算增程式电动汽车在低温低电池放电功率场景中可以稳定驱动的最高车速，按照最高车速控制增程式电动汽车行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 低温 电池 放电 功率 场景 程式 电动汽车 控制 方法 | ||
【主权项】：
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