[发明专利]增程式新能源电动汽车动力系统在审
| 申请号： | 201911098163.7 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN110667405A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 白云龙;丁佳;陈江 | 申请（专利权）人： | 陕西云龙动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/62 |
| 代理公司： | 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种增程式新能源电动汽车动力系统，包括：传动机构；驱动电机，用于驱动传动机构工作；驱动电机控制器，与驱动电机电连接；超级电容电池，用于给驱动电机供电；增程器，包括发动机、油箱、与发动机连接受发动机驱动发电的发电机，发电机的输出端与超级电容电池电连接，用于给超级充电，发动机为两杠水平对置发动机。本申请采用超级电容电池作为整车电能存储单位，相比于现有的锂离子电池，能够满足长时间边充边放的要求，使用寿命高，可以更好的作为增程式电动汽车的能量存储单元；本申请以两缸水平对置发动机作为动力输入，该发动机具有排量小，体积小，质量轻、升功率高、NVH性能有等优点，已达到降低整车质量的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 超级电容电池 驱动电机 发电机 整车 申请 两缸水平对置发动机 驱动电机控制器 新能源电动汽车 增程式电动汽车 能量存储单元 驱动传动机构 发动机驱动 锂离子电池 电能存储 动力输入 动力系统 机电连接 使用寿命 水平对置 电连接 升功率 输出端 体积小 增程器 增程式 排量 油箱 充电 发电 供电 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，包括：/n传动机构；/n驱动电机，与所述传动机构配合，用于驱动所述传动机构工作；/n驱动电机控制器，与所述驱动电机电连接；/n超级电容电池，与所述驱动电机控制器电连接，用于给驱动电机供电；/n增程器，所述增程器包括发动机、给发动机提供燃油的油箱、与发动机连接受发动机驱动发电的发电机，所述发电机的输出端与超级电容电池电连接，用于给超级充电，所述发动机为两杠水平对置发动机。/n
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