[发明专利]增程式新能源电动汽车动力系统在审
| 申请号： | 201911098163.7 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN110667405A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 白云龙;丁佳;陈江 | 申请（专利权）人： | 陕西云龙动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/62 |
| 代理公司： | 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 超级电容电池 驱动电机 发电机 整车 申请 两缸水平对置发动机 驱动电机控制器 新能源电动汽车 增程式电动汽车 能量存储单元 驱动传动机构 发动机驱动 锂离子电池 电能存储 动力输入 动力系统 机电连接 使用寿命 水平对置 电连接 升功率 输出端 体积小 增程器 增程式 排量 油箱 充电 发电 供电 驱动 | ||
1.一种增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，包括：
传动机构；
驱动电机，与所述传动机构配合，用于驱动所述传动机构工作；
驱动电机控制器，与所述驱动电机电连接；
超级电容电池，与所述驱动电机控制器电连接，用于给驱动电机供电；
增程器，所述增程器包括发动机、给发动机提供燃油的油箱、与发动机连接受发动机驱动发电的发电机，所述发电机的输出端与超级电容电池电连接，用于给超级充电，所述发动机为两杠水平对置发动机。
2.如权利要求1所述的增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，还包括差速器，所述传动机构连接所述差速器，所述差速器的两侧安装有车轮。
3.如权利要求1所述的增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，所述增程器还包括与发动机电连接的发动机控制器。
4.如权利要求3所述的增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，还包括整车控制接口以及与整车控制接口对接的驾驶信息输入接口，所述增程器还包括与发电机电连接的发电机控制器，所述整车控制接口与发电机控制器电连接。
5.如权利要求4所述的增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，还包括车身12V接口，所述车身12V接口与整车控制接口连接。
6.如权利要求1所述的增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，还包括动力控制接口，所述动力控制接口与驱动电机以及驱动电机控制器电连接。
7.如权利要求1所述的增程式新能源电动汽车动力系统，其特征在于，还包括与超级电容电池连接的DC/DC模块以及AC/DC模块，所述DC/DC模块与蓄电池连接。
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