[发明专利]一种发动机制动装置及发动机有效
| 申请号： | 201910456832.7 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110131011B | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 郭圣刚;王刚;陈广茂;许成;史美丽 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机制动装置及发动机，该发动机制动装置包括摇臂、第一弹性件、制动活塞和锁止机构，第一弹性件位于摇臂上的导向槽内，制动活塞滑动位于导向槽内并能与气门抵接，制动活塞具有间隔设置的第一极值位置和第二极值位置，仅当制动活塞位于第一极值位置时，气门的气口关闭，第一弹性件用于驱动制动活塞由第一极值位置运动至第二极值位置，气门用于驱动制动活塞由第二极值位置运动至第一极值位置，锁止机构用于将制动活塞的位置锁止于两个极值位置之间的中间位置，锁止后，制动活塞无法运动，从而气门的气口将无法关闭，使发动机制动，相比现有技术，无需设置连杆，不存在磨损情况，因而能够保证制动精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机制动装置，其特征在于，包括：摇臂(1)，其上设有导向槽(11)；第一弹性件(2)，位于所述导向槽(11)内；制动活塞(3)，滑动位于所述导向槽(11)，所述制动活塞(3)被配置为与气门抵接，所述制动活塞(3)具有间隔设置的第一极值位置和第二极值位置，仅当所述制动活塞(3)位于所述第一极值位置时，所述气门的气口关闭，所述第一弹性件(2)用于驱动所述制动活塞(3)由所述第一极值位置运动至所述第二极值位置，所述气门用于驱动所述制动活塞(3)由所述第二极值位置运动至所述第一极值位置；锁止机构(4)，所述锁止机构(4)用于将所述制动活塞(3)锁止于中间位置，所述中间位置位于所述第一极值位置和所述第二极值位置之间。
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