[发明专利]一种发动机制动装置及发动机

权利要求书

1.一种发动机制动装置，其特征在于，包括：

摇臂(1)，其上设有导向槽(11)；

第一弹性件(2)，位于所述导向槽(11)内；

制动活塞(3)，滑动位于所述导向槽(11)，所述制动活塞(3)被配置为与气门抵接，所述制动活塞(3)具有间隔设置的第一极值位置和第二极值位置，仅当所述制动活塞(3)位于所述第一极值位置时，所述气门的气口关闭，所述第一弹性件(2)用于驱动所述制动活塞(3)由所述第一极值位置运动至所述第二极值位置，所述气门用于驱动所述制动活塞(3)由所述第二极值位置运动至所述第一极值位置；

锁止机构(4)，所述锁止机构(4)用于将所述制动活塞(3)锁止于中间位置，所述中间位置位于所述第一极值位置和所述第二极值位置之间；

所述锁止机构(4)包括：

驱动活塞(41)，所述驱动活塞(41)被配置为与所述摇臂(1)滑动配合；

动力源，所述动力源用于驱动所述驱动活塞(41)伸入或退出所述导向槽(11)，当所述驱动活塞(41)伸入所述导向槽(11)时，所述驱动活塞(41)能够将所述制动活塞(3)锁止于所述中间位置。

2.根据权利要求1所述的发动机制动装置，其特征在于，所述摇臂(1)上设有驱动腔(14)，所述驱动活塞(41)滑动位于所述驱动腔(14)，所述动力源包括第二弹性件(42)和与所述驱动腔(14)连通的液压泵，所述液压泵向所述驱动腔(14)泵入液压油以驱动所述驱动活塞(41)伸入至所述导向槽(11)，所述第二弹性件(42)用于驱动所述驱动活塞(41)退出所述导向槽(11)。

3.根据权利要求2所述的发动机制动装置，其特征在于，所述发动机制动装置还包括螺堵(5)，所述驱动腔(14)的一端设有第一敞口，所述螺堵(5)与所述驱动腔(14)的内壁螺接并将所述第一敞口封闭，所述螺堵(5)上设有贯穿油孔(51)，所述贯穿油孔(51)与所述驱动腔(14)连通并通过管路连接所述液压泵。

4.根据权利要求2所述的发动机制动装置，其特征在于，所述摇臂(1)上设有与所述驱动腔(14)连通的弹簧腔(15)，所述弹簧腔(15)位于所述驱动腔(14)和所述导向槽(11)之间，所述第二弹性件(42)为压簧A，所述压簧A设置于所述弹簧腔(15)，所述压簧A分别与所述驱动活塞(41)和所述弹簧腔(15)的底壁抵紧。

5.根据权利要求2所述的发动机制动装置，其特征在于，所述导向槽(11)包括依次连通的第一腔(111)、第二腔(112)和第三腔(113)，所述第三腔(113)通过其端部的敞口A与外部连通，所述第二腔(112)的内径同时小于所述第一腔(111)的内径和所述第三腔(113)的内径；

所述制动活塞(3)呈工字型，其包括依次连接的帽部(31)、连接杆(32)和头部(33)，所述帽部(31)活动位于所述第一腔(111)，所述连接杆(32)滑动穿设于所述第二腔(112)，所述头部(33)活动位于所述第三腔(113)，所述头部(33)被配置为与所述气门抵接；

当所述制动活塞(3)位于所述中间位置时，所述驱动活塞(41)能够将所述头部(113)与所述摇臂(1)的相对位置锁止。

6.根据权利要求5所述的发动机制动装置，其特征在于，所述驱动活塞(41)包括本体(411)和设置在所述本体(411)上的锁止杆(412)，所述驱动腔(14)包括本体腔(141)和连通所述本体腔(141)和所述第三腔(113)的杆腔(142)，所述本体(411)滑动位于所述本体腔(141)，所述锁止杆(412)滑动穿设于所述杆腔(142)，当所述制动活塞(3)位于所述中间位置时，所述锁止杆(412)能够与所述头部(33)的上端面抵接。

7.根据权利要求6所述的发动机制动装置，其特征在于，当所述制动活塞(3)位于所述中间位置时，所述锁止杆(412)与所述连接杆(32)之间具有间隙且所述锁止杆(412)的下表面与所述头部(33)的上表面相贴合。