[发明专利]一种气动轿车车用多涡轮空气发动机在审
| 申请号： | 201910031301.3 | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN109538315A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 冯梁苌;林志民;冯新民;朱学双;粟文国 | 申请（专利权）人： | 冯梁苌 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12;F01D25/00;F01D25/28;F01D25/04 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 415900 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气动轿车车用多涡轮空气发动机，包括发动机本体和主箱体，发动机本体设置于主箱体内部，所述主箱体的内底部设有支撑板，所述发动机本体与支撑板的顶部固定连接，所述支撑板与主箱体的内底部通过多个阻尼减震器连接，所述主箱体的内壁上设有与支撑板对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述支撑板上设有与滑杆对应的贯穿口，所述主箱体的内顶部设有通口，所述通口内固定连接有吹风扇，所述通口的顶部固定插设有第一防尘网，所述主箱体两侧的内壁均设有通风口。本发明通过多处防尘和散热机构的设置，增强了装置对发动机进行散热和防尘的能力，从而保证了发动机可以稳定的运行。 | ||
| 搜索关键词： | 主箱体 支撑板 发动机本体 发动机 气动轿车 涡轮空气 防尘 车用 滑槽 滑杆 内壁 通口 主箱体两侧 阻尼减震器 通风口 散热机构 吹风扇 防尘网 贯穿口 内顶部 内固定 散热 保证 | ||
【主权项】：
1.一种气动轿车车用多涡轮空气发动机，包括发动机本体（1）和主箱体（2），发动机本体（1）设置于主箱体（2）内部，其特征在于，所述主箱体（2）的内底部设有支撑板（3），所述发动机本体（1）与支撑板（3）的顶部固定连接，所述支撑板（3）与主箱体（2）的内底部通过多个阻尼减震器（4）连接，所述主箱体（2）的内壁上设有与支撑板（3）对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（5），所述支撑板（3）上设有与滑杆（5）对应的贯穿口，所述主箱体（2）的内顶部设有通口，所述通口内固定连接有吹风扇（6），所述通口的顶部固定插设有第一防尘网（7），所述主箱体（2）两侧的内壁均设有通风口，所述通风口内滑动插设有第二防尘网（8），所述第二防尘网（8）的顶部固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的一端贯穿通风口的内顶部并向外延伸，所述主箱体（2）的顶部固定连接有与固定块（9）对应的锁紧块（10），所述固定块（9）上滑动插设有卡杆（11），所述锁紧块（10）上设有与卡杆（11）对应的卡槽，所述卡杆（11）靠近锁紧块（10）的一端固定套接有卡套（12），所述卡杆（11）远离卡套（12）的一端固定连接有卡块（13）。
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