[实用新型]一种混合动力汽车动力耦合系统有效
| 申请号： | 201820917574.9 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN208359906U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 喻皓;王川;张良;何国新;吴孝曦;王宝智;张维明;王安聪 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/26 | 分类号： | B60K6/26;B60K6/28;B60K6/36;B60K6/365 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种混合动力汽车动力耦合系统，包括：发动机、发电机、驱动电机和差速器，所述发动机和所述发电机之间、以及所述驱动电机与所述差速器之间通过传动机构连接，在所述发动机和所述发电机之间形成第一传动路径，在所述驱动电机与所述差速器之间形成第二传动路径，所述发电机和所述发动机通过设于所述第一传动路径上的齿轮副增速连接，所述驱动电机与所述差速器通过设于所述第二传动路径上的传动齿轮和行星齿轮组连接。本实用新型提供的发动机与发电机并排布置，并且通过增速的齿轮副连接，可以优化发电时发动机的工作区间，提升发动机发电的效率；本实用新型取消了离合器、液压系统等，成本低，特别适合于A级车的混动化。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 发电机 传动路径 驱动电机 差速器 本实用新型 动力耦合系统 混合动力汽车 齿轮 增速 行星齿轮组 离合器 发电 并排布置 传动齿轮 工作区间 液压系统 优化 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车动力耦合系统，其特征在于，包括：发动机(1)、发电机(6)、驱动电机(8)和差速器(14)，所述发动机(1)和所述发电机(6)之间、以及所述驱动电机(8)与所述差速器(14)之间通过传动机构连接，在所述发动机(1)和所述发电机(6)之间形成第一传动路径，在所述驱动电机(8)与所述差速器(14)之间形成第二传动路径，所述发电机(6)和所述发动机(1)通过设于所述第一传动路径上的齿轮副增速连接，所述驱动电机(8)与所述差速器(14)通过设于所述第二传动路径上的传动齿轮和行星齿轮组连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
