[发明专利]一种发动机控制方法及发动机控制系统有效
| 申请号： | 201810534861.6 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110541765B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 仇杰;王祝;徐佳;李勇 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种发动机控制策略及发动机控制系统，该发动机控制策略，当当前的发动机实际转速变化率大于预设的第一阈值并且当前的发动机进气压力变化率大于预设的第二阈值时，提高发动机目标转速并使发动机获得补偿扭矩。该发动机控制策略通过提高发动机目标转速，增加发动机的扭矩输出能力，并通过向发动机提供补偿扭矩，抵消整车附加给发动机的负载，由此改善了手动变速车辆的离合器结合性能，使起步和换挡过程平稳顺畅。并且，该发动机控制策略通过发动机实际转速变化率和发动机进气压力变化率来识别提高发动机目标转速和向发动机提供补偿扭矩的时机，使手动变速车辆无需安装离合器行程传感器即可实施该发动机控制策略。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制策略，用于改善手动变速车辆的离合器结合性能，其特征在于，当前的发动机实际转速变化率大于预设的第一阈值并且当前的发动机进气压力变化率大于预设的第二阈值时，提高发动机目标转速并使发动机获得补偿扭矩。/n
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