[发明专利]一种动力总成悬置系统在审
| 申请号： | 201810523574.5 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN108725170A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 王富波;王守胜;孟宪鹏;冯阿强 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力总成悬置系统，包括发动机左前悬置、发动机右前悬置、变速箱左前悬置、变速箱右前悬置及变速箱悬置横梁；发动机左前悬置、发动机右前悬置、变速箱左前悬置及变速箱右前悬置均设置于车架纵梁上；变速箱悬置横梁分别与变速箱左前悬置及变速箱右前悬置连接；发动机左前悬置的弹性系数大于变速箱左前悬置的弹性系数。本技术方案通过发动机悬置的弹性系数大于变速箱的弹性系数，并通过发动机前悬置支架的结构，使得当车辆出现震动时，能够通过弹性系数的不同及发动机前悬置支架的结构，改变震动的方向及力的大小，避免悬置系统因为过度约束所导致的损伤问题。 | ||
| 搜索关键词： | 前悬置 变速箱 发动机 弹性系数 悬置系统 前悬置支架 动力总成 横梁 悬置 发动机悬置 震动 车架纵梁 损伤 | ||
【主权项】：
1.一种动力总成悬置系统，其特征在于，包括发动机左前悬置、发动机右前悬置、变速箱左前悬置、变速箱右前悬置及变速箱悬置横梁；所述发动机左前悬置、所述发动机右前悬置、所述变速箱左前悬置及所述变速箱右前悬置均设置于所述车架纵梁上；所述变速箱悬置横梁分别与所述变速箱左前悬置及所述变速箱右前悬置连接；所述发动机左前悬置的弹性系数大于所述变速箱左前悬置的弹性系数。
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