[发明专利]分离装置、发动机装置和分离方法有效
| 申请号： | 201780063900.2 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN109844270B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | S·德温格;R·恩内 | 申请（专利权）人： | 爱尔铃克铃尔股份公司;宝马股份公司 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00;F02M25/00;F01M13/02;F01M13/04;F02D41/00;F02M26/06;F02M26/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了提供一种结构简单并且能可靠和高效运行的分离装置，提出了：该分离装置包括如下：至少一个用于分离污染物的分离体；用于在至少一个分离体的出口侧产生抽吸效应的喷射装置；用于将推进介质输送至喷射装置的输送装置，其中借助该输送装置能够以可选的方式将a)来自内燃机的进气支路的被压缩的进气，b)来自内燃机的排气支路的排气和/或c)由被压缩的进气和排气组成的混合物作为推进介质输送至喷射装置。 | ||
| 搜索关键词： | 分离 装置 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.用于从原料气流中分离污染物、尤其是从内燃机(102)的含油雾的吹漏气流中分离油雾的分离装置(104)，其中所述分离装置(104)包括：‑至少一个分离体(106)，用于分离所述污染物；‑用于在所述至少一个分离体(106)的出口侧产生抽吸效应的喷射装置(110)；‑用于将推进介质输送至所述喷射装置(110)的输送装置(136)，其中借助所述输送装置(136)能够以可选的方式将a)来自所述内燃机(102)的进气支路(112)的被压缩的进气，b)来自所述内燃机(102)的排气支路(114)的排气和/或c)由被压缩的进气和排气组成的混合物作为所述推进介质输送至所述喷射装置(110)。
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