[发明专利]分离装置、发动机装置和分离方法有效
| 申请号: | 201780063900.2 | 申请日: | 2017-10-16 | 
| 公开(公告)号: | CN109844270B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 | 
| 发明(设计)人: | S·德温格;R·恩内 | 申请(专利权)人: | 爱尔铃克铃尔股份公司;宝马股份公司 | 
| 主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F02M25/00;F01M13/02;F01M13/04;F02D41/00;F02M26/06;F02M26/00 | 
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 | 
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分离 装置 发动机 方法 | ||
为了提供一种结构简单并且能可靠和高效运行的分离装置,提出了:该分离装置包括如下:至少一个用于分离污染物的分离体;用于在至少一个分离体的出口侧产生抽吸效应的喷射装置;用于将推进介质输送至喷射装置的输送装置,其中借助该输送装置能够以可选的方式将a)来自内燃机的进气支路的被压缩的进气,b)来自内燃机的排气支路的排气和/或c)由被压缩的进气和排气组成的混合物作为推进介质输送至喷射装置。
技术领域
本发明涉及一种用于从原料气流中分离污染物、尤其是从内燃机的含油雾的吹漏气流中分离油雾的分离装置。这种分离装置尤其是可以使用在发动机装置中。优选地借助该分离装置可执行分离方法。
发明内容
本发明目的在于提供一种分离装置,其构造简单且能可靠及高效地运行。
根据本发明,通过根据装置技术方案所述的分离装置实现所述目的。
用于从原料气流中分离污染物、尤其是从内燃机的含油雾的吹漏气流中分离油雾的分离装置优选地包括:
至少一个分离体,用于分离污染物;
用于在至少一个分离体的出口侧产生抽吸效应的喷射装置;
用于将推进介质输送至喷射装置的输送装置,其中借助输送装置能够以可选的方式将a)来自内燃机的进气支路的被压缩的进气、b)来自内燃机的排气支路的排气和/或c)由被压缩的进气和排气组成的混合物作为推进介质输送至喷射装置。
被压缩的进气尤其是内燃机的进气支路的进气,其从进气支路的进气管道、尤其是关于进气的流动方向在压缩装置和内燃机的燃烧室之间被分流出。
排气尤其是从内燃机的排气支路的排气管道中分流出的排气。
喷射装置优选是喷射泵、尤其是抽吸式喷射泵。
借助喷射装置优选能提高对于借助分离体进行分离所需的压力降。
可以规定,输送装置包括控制装置。
为了控制和/或调节输送装置,控制装置优选地如此构造和设置:可根据内燃机的不同运行状态来选择推进介质。
优选地,推进介质在其成分和/或其体积流量方面可调整、尤其是可控制和/或可调节。
例如可以根据内燃机的不同运行状态选择、设定、控制和/或调节由进气和排气组成的不同混合比。
在本发明的一种设计方案中可以规定,借助控制装置可以基于和/或根据在进气支路中的压力与排气支路中的压力之间存在的压差来控制和/或调节排气是否作为推进介质被输送至喷射装置和/或排气以哪种体积气体流量作为推进介质被输送至喷射装置。
控制装置在此特别地控制阀装置,尤其是阀、活门、调节阀、节流阀等。
阀装置在说明书和所附的权利要求中尤其是借助其能改变,尤其是增大、减小、完全阻止或完全释放排气和/或进气的体积流的装置。此外借助阀装置能优选地实现流动转向或绕道。
进气支路中的压力优选地是进气支路的压缩装置的下游的压力和/或燃烧装置的燃烧室的上游的压力。
然而也可以规定,进气支路中的用作用于控制装置的输入参数的压力是进气支路的压缩机装置的上游的压力。
排气支路中的压力优选是涡轮装置的下游的压力和/或排气支路的催化剂装置的下游的压力和/或排气支路的颗粒过滤器的下游的压力。
替选或补充于此可以规定,排气支路中的压力是低压排气再循环机构的冷却装置的上游的压力,颗粒过滤器的上游的压力;催化剂装置的上游的压力和/或排气支路的涡轮装置的上游的压力。
下述情况可以是有利的,控制装置是主动的控制装置,其主动地,尤其以传感器控制、电、机械和/或气动的方式作用于输送装置的阀装置。
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