[发明专利]发动机停止起动控制装置在审
| 申请号： | 201780028820.3 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN109196205A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 星野将吾 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/04;F02D43/00;F02D45/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU(50)在发动机(11)的燃烧停止后，发动机转速下降至0时的转速下降期间中，使节流阀(22)的开度比发动机(11)的怠速旋转状态下的开度大。此外，ECU(50)在转速下降期间，对发动机转速是否处于至少包括发动机(11)的共振区域的规定转速区域进行判断，当判断为发动机转速处于规定转速区域时，执行暂时增大发动机转速的下降速度的转速下降处理。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机转速 转速下降 转速区域 发动机 开度 起动控制装置 发动机停止 怠速旋转 共振区域 燃烧停止 节流阀 | ||
【主权项】：
1.一种发动机停止起动控制装置(50)，应用于在吸气部(20)设置有节流阀(22)的发动机(11)，随着规定的自动停止条件成立，使所述发动机自动停止，然后，随着规定的再起动条件成立，使所述发动机再起动，所述发动机停止起动控制装置的特征在于，包括：节气门控制部，在所述发动机的燃烧停止后，直至发动机转速下降至0时的转速下降期间，所述节气门控制部使所述节流阀的开度比所述发动机的怠速旋转状态下的开度大；共振区域判断部，在所述转速下降期间，所述共振区域判断部对发动机转速是否处于至少包括所述发动机的共振区域的规定转速区域进行判断；以及转速下降控制部，在判断为发动机转速处于所述规定转速区域的情况下，所述转速下降控制部执行暂时使发动机转速的下降速度增大的转速下降处理。
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