[发明专利]发动机的控制装置

摘要

发动机的控制装置具有：涡轮增压器（4）；具备EGR通路（27）、EGR阀（29）以及EGR冷却器（28）的EGR装置（26）；和PCM（60），PCM（60）以基于发动机（10）的运行状态调节作为EGR气体量相对导入发动机（10）的汽缸的全气体量的比例的EGR率的形式控制EGR阀（29）；该PCM（60）在发动机（10）的高负荷域（R11）及中负荷域（R12），以通过EGR装置（26）使EGR气体回流至进气通路（1）的形式控制EGR阀（29），在相同的发动机转速下，以使高负荷域（R11）与中负荷域（R12）相比EGR率较小的形式控制EGR阀（29）。

主权项

1.一种发动机的控制装置，其特征在于，是发动机的控制装置，具有：涡轮增压器，所述涡轮增压器具备设置在进气通路上的压缩机和设置在排气通路上的涡轮；EGR装置，所述EGR装置具备与涡轮增压器的涡轮的上游侧及涡轮增压器的压缩机的下游侧连接且使排气通路内的排气作为EGR气体回流至进气通路的EGR通路、调节通过EGR通路的EGR气体量的EGR阀、和冷却通过EGR通路的EGR气体的EGR冷却器；以及EGR控制部，所述EGR控制部以基于发动机的运行状态调节作为EGR气体量相对导入发动机的汽缸的全气体量的比例的EGR率的形式控制EGR阀；所述EGR控制部进行如下控制：在发动机的高负荷侧的第一区域及比该第一区域靠近低负荷侧的第二区域，以通过EGR装置使EGR气体回流至进气通路的形式控制EGR阀，在相同的发动机转速下，以使所述第一区域与所述第二区域相比EGR率较小的形式控制EGR阀。