[发明专利]发动机的控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制装置，其特征在于，

是发动机的控制装置，具有：

涡轮增压器，所述涡轮增压器具备设置在进气通路上的压缩机和设置在排气通路上的涡轮；

EGR装置，所述EGR装置具备与涡轮增压器的涡轮的上游侧及涡轮增压器的压缩机的下游侧连接且使排气通路内的排气作为EGR气体回流至进气通路的EGR通路、调节通过EGR通路的EGR气体量的EGR阀、和冷却通过EGR通路的EGR气体的EGR冷却器；以及

EGR控制部，所述EGR控制部以基于发动机的运行状态调节作为EGR气体量相对导入发动机的汽缸的全气体量的比例的EGR率的形式控制EGR阀；

所述EGR控制部进行如下控制：

在发动机的高负荷侧的第一区域及比该第一区域靠近低负荷侧的第二区域，以通过EGR装置使EGR气体回流至进气通路的形式控制EGR阀，

在相同的发动机转速下，以使所述第一区域与所述第二区域相比EGR率较小的形式控制EGR阀。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于，

所述EGR控制部进行如下控制：在比所述第二区域靠近低负荷侧的第三区域，也以通过EGR装置使EGR气体回流至进气通路的形式控制EGR阀，在相同的发动机转速下，以使所述第三区域与所述第一区域以及第二区域相比EGR率较小的形式控制EGR阀。

3.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于，

所述EGR控制部在比所述第二区域靠近低负荷侧的第三区域，以不进行通过EGR装置使EGR气体回流至进气通路的形式，将EGR阀控制为全闭。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机的控制装置，其特征在于，

还具有发动机的负荷越增大则越将点火时期向延迟侧设定而进行发动机的点火控制的点火控制部。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机的控制装置，其特征在于，

所述EGR控制部在发动机的高负荷侧且高旋转侧的区域，以通过EGR装置使EGR气体回流至进气通路的形式控制EGR阀。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机的控制装置，其特征在于，

所述第一区域包含于所述涡轮增压器的增压域内。