[实用新型]一种插电式混合动力车热管理系统有效
| 申请号： | 201721350885.3 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207916512U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 陈瑞恒;徐淑军;刘振勇;姜程科;梁洋 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/03 | 分类号： | B60H1/03;B60H1/00;B60L11/18;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 王虎;梁顺珍 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种插电式混合动力车热管理系统，属于混合动力车技术领域。一种插电式混合动力车热管理系统，包括主冷循环路径，该主冷循环路径通过主散热器对发动机、变速箱进行散热，其特征在于，所述系统还包括：暖风制热循环路径，由发动机冷循环支路出口、电制热器、暖风换热器、循环泵一、双通阀一、发动机冷循环支路入口连通构成，所述暖风制热循环路径至少包括发动机工作时的发动机冷循环生热制热工作模式和发动机不工作时的电制热器制热工作模式，既能够满足整车的暖风要求，又充分利用了发动机散热产生的废热，使得整车内的能源得到合理循环和利用，从而达到了节约能源的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 混合动力车 热管理系统 插电式 冷循环 暖风 制热工作模式 循环路径 制热循环 散热 电制 热器 整车 主冷 本实用新型 暖风换热器 支路出口 支路入口 主散热器 变速箱 双通阀 循环泵 废热 生热 能源 连通 节约 | ||
【主权项】：
1.一种插电式混合动力车热管理系统，包括主冷循环路径，该主冷循环路径通过主散热器对发动机、变速箱进行散热，其特征在于，所述系统还包括：暖风制热循环路径，包括相互连通的发动机冷循环支路出口、电制热器、暖风换热器、循环泵一、双通阀一、发动机冷循环支路入口，所述暖风制热循环路径至少包括发动机工作时的发动机冷循环生热制热工作模式和发动机不工作时的电制热器制热工作模式。
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