[实用新型]一种插电式混合动力车热管理系统

权利要求书

1.一种插电式混合动力车热管理系统，包括主冷循环路径，该主冷循环路径通过主散热器对发动机、变速箱进行散热，其特征在于，所述系统还包括：暖风制热循环路径，包括相互连通的发动机冷循环支路出口、电制热器、暖风换热器、循环泵一、双通阀一、发动机冷循环支路入口，所述暖风制热循环路径至少包括发动机工作时的发动机冷循环生热制热工作模式和发动机不工作时的电制热器制热工作模式。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机冷循环生热制热工作模式下的暖风制热循环路径包括相互连通的所述发动机冷循环支路出口、所述电制热器、所述暖风换热器、所述循环泵一、所述双通阀一的一阀口、所述发动机冷循环支路入口。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电制热器制热工作模式下的暖风制热循环路径包括相互连通的所述电制热器出口、所述暖风换热器、所述循环泵一、所述双通阀一的另一阀口、电制热器入口。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括辅助散热循环路径，该辅助散热循环路径通过辅助散热器对车内电动装置进行散热，所述电动装置包括LE、驱动电机、DCDC、电动空调，所述辅助散热循环路径包括相互连通的所述辅助散热器、双通阀二、循环泵二、所述LE、所述驱动电机、所述DCDC、所述电动空调连通。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括空调制冷循环路径，该空调制冷循环路径包括冷风循环支路和电池包冷却循环支路，所述冷风循环支路包括相互连通的电动空调制冷剂出口、单通阀一、冷风换热器、循环泵三、电动空调制冷剂入口；所述电池包冷却循环支路包括相互连通的所述电动空调制冷剂出口、单通阀二、与电池包系统管路连通的热交换器一、所述循环泵三、所述电动空调制冷剂入口。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述单通阀一、所述单通阀二替换为一个双通阀三，所述双通阀三的两个阀口分别与所述冷风换热器和所述热交换器一连通。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电池包系统管路包括相互连通的电池包管路、循环泵四、充电机管路，所述电池包管路、所述循环泵四、所述充电机管路、所述热交换器一连通构成电池包系统内冷循环路径。

8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括电池包制热循环路径，该电池包制热循环路径包括相互连通的发动机循环支路出口、单通阀三、循环泵五、热交换器二、发动机循环支路入口，所述热交换器二与所述电池包系统管路连通。

9.根据权利要求1至8任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括控制装置，该控制装置与包括所述主散热器、所述电制热器、所述循环泵一、所述双通阀一在内的所有热循环电气装置电连接，该控制装置用于控制整个系统管路内热循环介质的流向和流量。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统还包括平衡罐设备，所述平衡罐设备与所述控制装置、所述主冷循环路径、所述暖风制热循环路径连通，所述平衡罐设备用于进行系统内所有管路或部分管路的热循环介质的自动补偿操作和排气操作。