[实用新型]一种发动机曲轴、发动机以及汽车有效
| 申请号： | 201720738403.5 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN207005072U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 韩志玉;施永生;代寿权;任辉;高永进 | 申请（专利权）人： | 江苏上淮动力有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/10 | 分类号： | F16C3/10;F16C3/20 |
| 代理公司： | 浙江一墨律师事务所33252 | 代理人： | 陈红珊,杨馨雨 |
| 地址： | 223005 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机曲轴、发动机以及汽车，发动机曲轴包括主轴，在主轴上分别设置有五个主轴颈和四个曲拐，四个曲拐与第二个主轴颈、第三个主轴颈和第四个主轴颈依次且相互间隔地设置在第一个主轴颈和第五个主轴颈之间，第一个曲拐和第四个曲拐设置在主轴的一侧且位于同一对称直线上，第二个曲拐和第三个曲拐设置在主轴的另一侧且位于同一对称直线上，第一个曲拐和第四个曲拐与第二个曲拐和第三个曲拐相互呈180°分布，在主轴上还设置有四个平衡块，四个平衡块分别与四个曲拐相对设置在主轴的另一侧，四个平衡块与四个曲拐分别以主轴轴线对称。本实用新型减轻了发动机曲轴的质量，减少发动机曲轴对有用功的消耗，降低发动机成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 曲轴 以及 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机曲轴，包括主轴，在所述主轴上分别设置有五个主轴颈和四个曲拐，所述四个曲拐与第二个主轴颈、第三个主轴颈和第四个主轴颈依次且相互间隔地设置在第一个主轴颈和第五个主轴颈之间，其特征在于，所述第一个曲拐和第四个曲拐设置在主轴的一侧且位于同一对称直线上，所述第二个曲拐和第三个曲拐设置在主轴的另一侧且位于同一对称直线上，所述第一个曲拐和第四个曲拐与第二个曲拐和第三个曲拐相互呈180°分布，在所述主轴上还设置有四个平衡块，所述四个平衡块分别与四个曲拐相对设置在主轴的另一侧，所述四个平衡块与四个曲拐分别以主轴轴线对称。
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