[实用新型]无人直升机发动机和主减速器的连接结构有效
| 申请号： | 201720307447.2 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN206704532U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 田松 | 申请（专利权）人： | 必扬星环（北京）航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12;B64D27/10;B64D35/08 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人： | 江娟 |
| 地址： | 102202 北京市昌平区中关*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无人直升机发动机和主减速器的连接结构，包括主减速器和发动机，主减速器包括两根输入轴和一根输出轴，两根输入轴平行设置且均与输出轴传动连接，两根输入轴能够同时转动带动输出轴转动；发动机为两台，两台发动机的动力输出轴平行设置且分别与两根输入轴连接，发动机与输入轴之间设置有超越离合器和柔性联轴器，超越离合器包括外圈和内圈，超越离合器的内圈与输入轴连接，超越离合器的外圈与柔性联轴器的一端连接，柔性联轴器的另一端与发动机的动力输出轴连接。本实用新型解决了现有无人直升机载重与续航时间不足的问题；并且结构简单零部件少，传动稳定，无需特殊维护保养，运行维护成本低，模块化结合方式，更换方便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 无人 直升机 发动机 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种无人直升机发动机和主减速器的连接结构，包括主减速器(1)和发动机，其特征在于：所述主减速器(1)包括两根输入轴(11)和一根输出轴(12)，两根输入轴(11)平行设置且均与所述输出轴(12)传动连接，两根输入轴(11)能够同时转动带动所述输出轴(12)转动；所述发动机为两台，两台发动机的动力输出轴平行设置且分别与两根输入轴(11)连接，所述发动机与所述输入轴(11)之间设置有超越离合器(2)和柔性联轴器，所述超越离合器(2)包括外圈和内圈，所述超越离合器(2)的内圈与所述输入轴(11)连接，所述超越离合器(2)的外圈与所述柔性联轴器的一端连接，所述柔性联轴器的另一端与所述发动机的动力输出轴连接。
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