[实用新型]发动机线束固定卡子有效
| 申请号： | 201720230012.2 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206498139U | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 衣里奇;狄志慧;耿立军 | 申请（专利权）人： | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | H02G1/04 | 分类号： | H02G1/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 李翔,李雪 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机线束固定卡子，所述发动机线束固定卡子包括本体，本体具有第一夹持腔和第二夹持腔，第一夹持腔具有第一开口，第二夹持腔具有第二开口；第一和第二弹性件，第一弹性件设在第一开口的第一侧，第二弹性件设在第一开口的第二侧，第一和第二弹性件之间的距离沿邻近第一夹持腔的中部的方向减小；以及第三和第四弹性件，第三弹性件设在第二开口的第一侧，第四弹性件设在第二开口的第二侧，第三和第四弹性件之间的距离沿邻近第二夹持腔的中部的方向减小。根据本实用新型实施例的发动机线束固定卡子具有拆装方便、可重复利用、能够防止发动机线束损坏等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 固定 卡子 | ||
【主权项】：
一种发动机线束固定卡子(10)，其特征在于，包括：本体(110)，所述本体(110)具有用于夹持发动机线束的第一夹持腔(111)和第二夹持腔(112)，所述第一夹持腔(111)具有第一开口(113)，所述第二夹持腔(112)具有第二开口(114)；第一弹性件(120)和第二弹性件(130)，所述第一弹性件(120)设在所述第一开口(113)的第一侧(1131)，所述第二弹性件(130)设在所述第一开口(113)的第二侧(1132)，所述第一开口(113)的第一侧(1131)与所述第一开口(113)的第二侧(1132)相对，其中所述第一弹性件(120)与所述第二弹性件(130)之间的距离沿邻近所述第一夹持腔(111)的中部的方向减小；以及第三弹性件(140)和第四弹性件(150)，所述第三弹性件(140)设在所述第二开口(114)的第一侧(1141)，所述第四弹性件(150)设在所述第二开口(114)的第二侧(1142)，所述第二开口(114)的第一侧(1141)与所述第二开口(114)的第二侧(1142)相对，其中所述第三弹性件(140)与所述第四弹性件(150)之间的距离沿邻近所述第二夹持腔(112)的中部的方向减小。
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