[实用新型]发动机线束固定卡子

权利要求书

1.一种发动机线束固定卡子(10)，其特征在于，包括：

本体(110)，所述本体(110)具有用于夹持发动机线束的第一夹持腔(111)和第二夹持腔(112)，所述第一夹持腔(111)具有第一开口(113)，所述第二夹持腔(112)具有第二开口(114)；

第一弹性件(120)和第二弹性件(130)，所述第一弹性件(120)设在所述第一开口(113)的第一侧(1131)，所述第二弹性件(130)设在所述第一开口(113)的第二侧(1132)，所述第一开口(113)的第一侧(1131)与所述第一开口(113)的第二侧(1132)相对，其中所述第一弹性件(120)与所述第二弹性件(130)之间的距离沿邻近所述第一夹持腔(111)的中部的方向减小；以及

第三弹性件(140)和第四弹性件(150)，所述第三弹性件(140)设在所述第二开口(114)的第一侧(1141)，所述第四弹性件(150)设在所述第二开口(114)的第二侧(1142)，所述第二开口(114)的第一侧(1141)与所述第二开口(114)的第二侧(1142)相对，其中所述第三弹性件(140)与所述第四弹性件(150)之间的距离沿邻近所述第二夹持腔(112)的中部的方向减小。

2.根据权利要求1所述的发动机线束固定卡子(10)，其特征在于，所述本体(110)包括：

主体(115)；

第一夹持臂(116)和第二夹持臂(117)，所述第一夹持臂(116)的一端与所述主体(115)的第一端(1151)相连，所述第二夹持臂(117)的一端与所述主体(115)的第二端(1152)相连，所述主体(115)的第一端(1151)与所述主体(115)的第二端(1152)相对，其中所述第一夹持臂(116)和所述第二夹持臂(117)从所述主体(115)向第一方向延伸，所述第一夹持臂(116)与所述第二夹持臂(117)之间形成所述第一夹持腔(111)；以及

第三夹持臂(118)和第四夹持臂(119)，所述第三夹持臂(118)的一端与所述主体(115)的第一端(1151)相连，所述第四夹持臂(119)的一端与所述主体(115)的第二端(1152)相连，所述第三夹持臂(118)和所述第四夹持臂(119)从所述主体(115)向第二方向延伸，所述第三夹持臂(118)与所述第四夹持臂(119)之间形成所述第二夹持腔(112)。

3.根据权利要求2所述的发动机线束固定卡子(10)，其特征在于，所述第一夹持腔(111)的容积大于所述第二夹持腔(112)的容积，所述第一开口(113)与所述第二开口(114)相背设置，所述第一方向与所述第二方向相反，所述第一开口(113)的面积大于所述第二开口(114)的面积。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机线束固定卡子(10)，其特征在于，所述第一夹持腔(111)的垂直于其轴向的截面的边沿为圆弧形或U形，所述第二夹持腔(112)的垂直于其轴向的截面的边沿为圆弧形或U形。

5.根据权利要求2所述的发动机线束固定卡子(10)，其特征在于，所述第一夹持臂(116)、所述第二夹持臂(117)、所述第三夹持臂(118)和所述第四夹持臂(119)中的每一个的外侧面上设有沿所述外侧面的长度方向延伸的第一加强肋(171)以及沿所述外侧面的宽度方向延伸的第二加强肋(172)。