[实用新型]一种发动机总成排气管散热装置

摘要

本实用新型公开了一种发动机总成排气管散热装置，包括发动机本体，所述发动机本体的中部设有燃烧室，且燃烧室的左端设有进气口，所述进气口通过螺纹连接有进气管，所述燃烧室的右端设有排气口，且排气口通过螺纹连接有排气管，该发动机总成排气管散热装置，可带动整个注水管转动，使得注水管、斜板和中心柱内的冷却液可以对流，使得在一部分冷却液在被加热后迅速与其他的冷却液混合，并将热量传递出去，使得内部的温度低温的平衡状态，可以有效的保护人员不会因为排气管温度过高而烫伤，同时本结构设计精巧，结构紧凑。

主权项

一种发动机总成排气管散热装置，包括发动机本体(40)，其特征在于：所述发动机本体(40)的中部设有燃烧室(30)，且燃烧室(30)的左端设有进气口(20)，所述进气口(20)通过螺纹连接有进气管(10)，所述燃烧室(30)的右端设有排气口(50)，且排气口(50)通过螺纹连接有排气管(60)，所述排气管(60)的输出端通过螺纹连接有内管(70)，且内管(70)的外围通过轴承活动安装有注水管(80)，所述注水管(80)的中部设有中心柱(100)，且中心柱(100)通过斜板(90)与主水管(80)固定连接，所述注水管(80)、斜板(90)和中心柱(100)均为壳体结构并注入冷却水，且注水管(80)和斜板(90)内部相互连通，斜板(90)和中心柱(100)内部相互连通。