[实用新型]新能源汽车电加热器功率控制电路

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电加热器功率控制电路，利用高边功率管作为高压供电电子开关，用低边功率管对加热层进行精确的电功率控制，用位于加热层上的NTC型温敏器件采集的温度作为负反馈信号进行调节。加热器运行时，高边功率管处于导通状态，低边功率管调节发热功率，连续监测工作点的温度、母线工作电流，当采集的温度超过设定温度上限值时，或发现工作电流超过规定限值时，能够自动切断功率输出，保证加热器能够安全工作。

主权项

一种新能源汽车电加热器功率控制电路，其特征在于,包括高边功率管U1、低边功率管U2、温度采集单元U3、高边电流检测单元U4、低边电流检测单元U5、高边功率管驱动芯片U6、低边功率管驱动芯片U7、加热层、温敏电阻、温度负反馈电路，所述高边功率管U1的集电极与高压母线连接，所述高边功率管U1的发射极与加热层连接，高压开关控制信号与高边功率管驱动芯片U6的输入端相连，高边功率管驱动芯片U6的输出端与高边功率管U1的基极相连，高边电流检测单元U4的输入端与高压母线连接，高边电流检测单元U4的输出端与高边功率管驱动芯片U6相连，低边PWM驱动信号与低边功率管驱动芯片U7的输入端相连，所述低边功率管驱动芯片U7的输出端与低边功率管U2的基极相连，所述低边功率管U2的集电极与加热层相连，所述低边功率管U2的发射极接地，所述低边电流检测单元U5的输入端与加热层相连，所述低边电流检测单元U5的输出端与低边功率管驱动芯片U7相连，所述温度采集单元U3的输入端与温敏电阻相连，所述温度采集单元U3的输出端与温度负反馈电路相连，高低边使能信号与温度负反馈电路输入端相连，所述温度负反馈电路输出端同时与高边功率管驱动芯片U6、低边功率管驱动芯片U7的输入端相连。