[实用新型]发动机小循环冷却系统有效
| 申请号： | 201720169132.6 | 申请日： | 2017-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN206707840U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 熊盛林;李建龙;唐元媛;黄洪浪;徐天添 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F01P11/04 | 分类号： | F01P11/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机冷却技术领域，具体是一种发动机小循环冷却系统，包括发动机缸体冷却水套，小循环出水管路，缸体水冷循环进水口和节温器，小循环出水管路的一端连接于发动机缸体冷却水套靠近缸体水冷循环进水口处，小循环出水管路的另一端连接于节温器，小循环出水口设置在缸体第一缸孔周围的冷却水套上。本实用新型缩短了小循环水路的总长度，从而减少了发动机冷启动时的能量交换，加快发动机暖机；小循环出水管路缩短，水冷系统布置更加方便，结构紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 小循环 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种发动机小循环冷却系统，包括发动机缸体冷却水套(1.2)，小循环出水管路(7)，缸体水冷循环进水口(8)和节温器(3)，其特征在于：所述小循环出水管路(7)的一端连接于发动机缸体冷却水套(1.2)靠近缸体水冷循环进水口(8)处，所述小循环出水管路(7)的另一端连接于节温器(3)，所述发动机缸体冷却水套(1.2)中在缸体水冷循环进水口(8)和小循环出水管路(7)之间设有开孔的冷却液隔板(4)，所述发动机缸体冷却水套(1.2)中远离缸体水冷循环进水口(8)设有开孔的冷却液隔板(4)；小循环冷却系统为发动机冷启动时，节温器(3)连通小循环关闭大循环，冷却液通过缸体水冷循环进水口(8)进入发动机缸体水套(1.2)，在两块开孔的冷却液隔板(4)的作用下，大量的冷却液从靠近缸体水冷循环进水口(8)的冷却液隔板(4)通过并流经小循环出水管路(7)后流经节温器(3)回到水泵(2)达到快速冷启动。
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