[实用新型]船用舷外发动机转向手柄的抬升锁止机构有效
| 申请号： | 201720070588.7 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN206590092U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王军 | 申请（专利权）人： | 水星海事技术（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B63H20/12 | 分类号： | B63H20/12 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司32102 | 代理人： | 陈忠辉 |
| 地址： | 215021 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种船用舷外发动机转向手柄的抬升锁止机构，该转向手柄通过连接件与发动机的旋转支座枢轴连接，旋转支座上设置有轴向贯通的第一通孔和第二通孔，另设有一弹性自复位的拨动装置，该拨动装置依次贯穿第一通孔和第二通孔并轴向限位，转向手柄的下端贴向连接件的两侧当中至少一侧设有用于限位的棘轮齿，转向手柄带动棘轮齿在拨动装置中实现移位和锁紧。本实用新型设计精巧、结构简单，通过将棘轮机构与抬升机构相结合，可以在竖直方向上调节转向手柄的角度并在设计角度锁止，使得舷外机转向手柄在抬升方向可以稳定地固定在设计角度上并产生足够锁紧力，改善驾驶人员操控舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 船用舷外 发动机 转向 手柄 抬升 机构 | ||
【主权项】：
船用舷外发动机转向手柄的抬升锁止机构，该转向手柄（30）通过连接件（110）与发动机的旋转支座（10）枢轴连接，其特征在于：所述旋转支座（10）上设置有连接件（110）、第一通孔（120）和第二通孔（130），所述第一通孔（120）和所述第二通孔（130）轴向贯通，另设有一弹性自复位的拨动装置（20），所述拨动装置（20）依次贯穿所述第一通孔（120）和第二通孔（130）并轴向限位，所述转向手柄（30）的下端贴向所述连接件（110）的两侧当中至少一侧设有用于限位的棘轮齿（40），所述转向手柄（30）带动所述棘轮齿（40）在所述拨动装置（20）中实现移位和锁紧。
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