[发明专利]基于HCCI发动机的混合动力汽车能量管理方法有效
| 申请号： | 201710601345.6 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107472038B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 郑太雄;侯晓康;杨新琴;杨斌;何招;褚良宇 | 申请（专利权）人： | 重庆邮电大学 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 刘小红;高敏 |
| 地址： | 400065 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明请求保护一种基于HCCI发动机的混合动力能量管理方法，涉及新能源汽车领域。本发明利用HCCI发动机作为混合动力汽车的动力源。考虑到HCCI发动机点火正时不可测，本发明以进排气门开启和关闭正时、发动机转速、进气歧管温度、喷油量为输入，搭建神经网络预测HCCI发动机的点火正时；利用可变气门正时技术控制发动机进排气门的开启和关闭时刻，实现HCCI发动机的废气再压缩，从而将混合气压燃；再将HCCI发动机废气引入斯特林发动机，利用斯特林发动机做功同样为动力电池充电，从而综合利用燃料的能量，达到节能和环保的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 hcci 发动机 混合 动力 汽车 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种基于均值充气压缩点燃HCCI发动机的混合动力汽车及其能量管理系统，其特征在于，包括HCCI发动机、斯特林发动机、发电机A、发电机B、电池和电动机，HCCI发动机的废气通过管道连接驱动斯特林发动机，用于驱动发动机B，HCCI发动机直接驱动发电机A，发电机A、B均为动力电池充电，当动力电池需要充电时，HCCI发动机带动发电机A为动力电池充电，同时，HCCI发动机的废气驱动斯特林发动机，斯特林发动机再驱动发电机B为动力电池充电，动力电池为混合动力汽车的动力电机提供能量驱动电动机，控制传动装置驱动汽车运动。
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