[发明专利]一种混合动力汽车能量输出管理方法在审
| 申请号： | 201710416876.8 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN108973977A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W20/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车能量输出管理方法，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速器、电动机，所述发动机、发电机、变速器、电动机依次连接，所述电动机输出端连接车辆后桥，所述发动机与所述电动机共同驱动，所述发动机始终工作在高效率区域，所述发动机的输出扭矩范围在其高效率区域内，所述发动机的输出扭矩根据所述混合动力汽车驱动所需扭矩调整以及储能器的电量来调整，使得发动机始终工作于高效率区域，提高整车的能量利用率，且能兼顾储能器的性能，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 混合动力汽车 电动机 高效率 变速器 能量输出 输出扭矩 储能器 发电机 电动机输出端 能量利用率 驱动 车辆后桥 扭矩调整 使用寿命 依次连接 整车 电量 管理 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车能量输出管理方法，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速器、电动机，所述发动机、发电机、变速器、电动机依次连接，所述电动机输出端连接车辆后桥，所述发动机与所述电动机共同驱动，其特征在于，所述发动机始终工作在高效率区域，所述发动机的输出扭矩范围在其高效率区域内，所述发动机的输出扭矩根据所述混合动力汽车驱动所需扭矩调整。
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