[发明专利]一种发动机涵道转向系统锁紧机构有效
| 申请号： | 201611135889.X | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN106741814B | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 李新;王喜鹤;李云仲;王雪明 | 申请（专利权）人： | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号： | B64B1/26 | 分类号： | B64B1/26 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 448035 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提出一种发动机涵道转向系统锁紧机构，由传动部件、安装部件和定位固定部件组成。传动部件通过安装部件固定在发动机支架短梁上，控制锁紧销插入与拔出链轮减轻孔后借助定位固定部件固定插销与弹簧插销使涵道转向锁紧机构进入锁紧与非锁紧状态。发动机启动前，转动扇形齿轮，通过齿轮齿条传动带动齿条直线运动，把锁紧销推进链轮减轻孔，然后插上固定插销，涵道转向锁紧机构进入锁紧状态。此时可以进行发动机点火。待发动机振动运转正常后拔出固定插销，同样通过转动扇形齿轮带动齿条运动，拔出锁紧销，直至弹簧插销弹入齿条上插孔自动定位固定，此时涵道转向锁紧机构处于非锁紧状态。本发明结构新颖，设计合理，加工简单，锁紧平稳、安全、可靠，重量轻，可快速拆卸。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 转向 系统 机构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机涵道转向系统锁紧机构，其特征在于：包括传动部件、安装部件；所述安装部件由第一卡扣(6)，第一弧形垫板(8)，耳片(9)，安装板(12)，第二卡扣(14)，第二弧形垫板(15)组成；第一弧形垫板(8)、耳片(9)和第二弧形垫板(15)固定安装在安装板(12)上；第一卡扣(6)与第一弧形垫板(8)配合将发动机支架前短梁(7)固定，第二卡扣(14)与第二弧形垫板(15)配合将发动机支架后短梁(11)固定；所述传动部件包括扇形齿轮(3)，齿条(4)，锁紧销(5)，用于提供作用力支撑点的轴座(13)，以及用于延长力矩的把手接头(16)；轴座(13)固定安装在第二卡扣(14)上，扇形齿轮(3)套在轴座(13)的转轴上，把手接头(16)与扇形齿轮(3)一端固定连接；锁紧销(5)穿过耳片(9)双耳上的通孔，且锁紧销(5)中部与齿条(4)固定连接；齿条(4)与扇形齿轮(3)配合，当扇形齿轮(3)绕转轴转动时，齿条(4)能够带动锁紧销(5)轴向运动，推进或离开发动机涵道转向系统中链轮(1)的减轻孔。
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