[发明专利]发动机悬置的喷嘴板有效
| 申请号： | 201611103588.9 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN107763133B | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 金孝锡 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F13/14 | 分类号： | F16F13/14 |
| 代理公司： | 11314 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;韩烁 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机悬置的喷嘴板，其可以包括：下方喷嘴板，其具有在上表面中形成的流动路径凹槽和与下方液体腔连通的下方开放孔；上方喷嘴板，其联接至下方喷嘴板从而覆盖流动路径凹槽的上侧并且形成流动路径，并且具有与上方液体腔流体连通的上方开放孔；以及膜片，其安装成使得其边缘部分接合在下方喷嘴板与上方喷嘴板之间，并且其上表面和下表面分别通过上方开放孔和下方开放孔而暴露。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 喷嘴 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置的喷嘴板，所述喷嘴板安装在封入液压液体的发动机悬置中并且将发动机悬置的内部分成上方液体腔和下方液体腔，所述喷嘴板包括：/n下方喷嘴板，其具有在上表面中形成的流动路径凹槽以及与下方液体腔流体连通的下方开放孔；/n上方喷嘴板，其联接至下方喷嘴板从而覆盖流动路径凹槽的上侧并且形成流动路径，并且具有与上方液体腔流体连通的上方开放孔；以及/n膜片，其被安装成使得其边缘部分接合在下方喷嘴板与上方喷嘴板之间，并且其上表面和下表面分别通过上方开放孔和下方开放孔而暴露，/n其中，上方喷嘴板和下方喷嘴板中的至少一者被构造成使得其厚度逐渐减小，从而使得与膜片的间隙从接合膜片的点朝向膜片的中心逐渐增大，/n其中，在上方喷嘴板的限定成厚度逐渐减小的区域的上方覆盖部分中形成通孔，并且在下方喷嘴板的限定成厚度逐渐减小的区域的下方覆盖部分中形成通孔，/n其中，在膜片的上表面和下表面中的至少一者上形成肋状件，从而使得膜片在间隙最大的点处与上方喷嘴板和下方喷嘴板接触。/n
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