[发明专利]发动机起动超温判断方法和装置有效

专利信息
申请号: 201610211497.0 申请日: 2016-04-06
公开(公告)号: CN105781767B 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 谢宾;李琼;李建英;盛柏林;邓婧 申请(专利权)人: 中国南方航空工业(集团)有限公司
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22
代理公司: 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 代理人: 胡亮
地址: 412002*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明公开了一种发动机起动超温判断方法和装置,通过在发动机起动的整个过程中,按照设定的采集周期逐次采集发动机的涡轮后燃气温度;将涡轮后燃气温度与事先设置的至少两个温度状态判断区对应的阈值温度进行比较,若涡轮后燃气温度大于阈值温度的次数达到设定的阈值次数且涡轮后燃气温度大于设定的发动机起动时的超温保护点时,则确定发动机起动时超温。本发明通过设置多个温度判断区间,以排除单点温度异常的现象,确认温度的上升趋势,解决单点判断方式引起的起动超温误判的技术问题,从而提高了超温保护停车的可靠性,并且通过温度判断区间中采集到的不同的温度点与阈值温度和阈值次数依次进行对比,以确认温度采集线路连接的完好性。
搜索关键词: 发动机 起动 判断 方法 装置
【主权项】:
1.一种发动机起动超温判断方法,应用于发动机中,其特征在于,包括步骤:在发动机起动的整个过程中,按照设定的采集周期逐次采集所述发动机的涡轮后燃气温度;将所述涡轮后燃气温度与事先设置的至少两个温度状态判断区对应的阈值温度进行比较,所述至少两个温度状态判断区包括第一温度状态判断区、第二温度状态判断区和第三温度状态判断区,所述第一温度状态判断区内对应第一阈值温度、第一最大阈值次数和第一最小阈值次数,所述第二温度状态判断区内对应第二阈值温度、第二最大阈值次数和第二最小阈值次数,所述第三温度状态判断区内对应第三阈值温度,所述第三阈值温度为发动机起动时的超温保护点,所述第三阈值温度大于所述第二阈值温度,所述第二阈值温度大于所述第一阈值温度;若采集的所述涡轮后燃气温度大于所述第一阈值温度,则进入所述第一温度状态判断区;累计所述涡轮后燃气温度大于所述第一阈值温度以及所述涡轮后燃气温度小于和等于所述第一阈值温度之间的第一次数差值;若累计的所述第一次数差值大于和等于设定的第一最大阈值次数且所述涡轮后燃气温度大于所述第二阈值温度时,则进入所述第二温度状态判断区;若所述第一次数差值小于和等于设定的第一最小阈值次数时,则退回初始判断区;若在所述第一温度状态判断区的持续时间大于设定的第一时间阈值时,则发出告警信号;所述若累计的所述第一次数差值大于和等于设定的第一最大阈值次数且所述涡轮后燃气温度大于所述第二阈值温度时,则进入所述第二温度状态判断区的步骤之后包括:在所述第二温度状态判断区内累计所述涡轮后燃气温度大于所述第二阈值温度以及所述涡轮后燃气温度小于和等于所述第二阈值温度的第二次数差值;若累计的所述第二次数差值大于和等于设定的第二最大阈值次数且所述涡轮后燃气温度大于所述第三阈值温度时,则判断所述发动机起动时超温;若所述第二次数差值小于和等于设定的第二最小阈值次数时,则退回第一温度状态判断区;若在所述第二温度状态判断区的持续时间大于设定的第二时间阈值时,则发出告警信号。
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