[发明专利]发动机起动超温判断方法和装置

说明书

本发明公开了一种发动机起动超温判断方法和装置，通过在发动机起动的整个过程中，按照设定的采集周期逐次采集发动机的涡轮后燃气温度；将涡轮后燃气温度与事先设置的至少两个温度状态判断区对应的阈值温度进行比较，若涡轮后燃气温度大于阈值温度的次数达到设定的阈值次数且涡轮后燃气温度大于设定的发动机起动时的超温保护点时，则确定发动机起动时超温。本发明通过设置多个温度判断区间，以排除单点温度异常的现象，确认温度的上升趋势，解决单点判断方式引起的起动超温误判的技术问题，从而提高了超温保护停车的可靠性，并且通过温度判断区间中采集到的不同的温度点与阈值温度和阈值次数依次进行对比，以确认温度采集线路连接的完好性。

技术领域

本发明涉及发动机检测领域，特别地，涉及一种发动机起动超温判断方法和装置。

背景技术

为了加快发动机的起动过程，发动机在起动的过程中都是采取富油设置的方式，但为了保证在富油情况下，发动机的涡轮后燃气温度不至于超过要求，需要对发动机的涡轮后燃气温度进行检测和判断。在现有技术中，发动机采取的起动超温判断方法为单点判断形式，即设定一个标准温度点，一旦采集到大于此标准温度点的温度数值即控制发动机停车。现有技术中的单点判断方式容易受到外界的干扰(如温度采集系统出现断路、接触不良导致的温度跳变等)，从而易引起误判，导致虚警停车。

因此，在发动机起动过程中，采用单点判断方式引起的起动超温误判，是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种发动机起动超温判断方法和装置，以解决单点判断方式引起的起动超温误判的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，提供一种发动机起动超温判断方法，包括步骤：

在发动机起动的整个过程中，按照设定的采集周期逐次采集发动机的涡轮后燃气温度；

将涡轮后燃气温度与事先设置的至少两个温度状态判断区对应的阈值温度进行比较，若涡轮后燃气温度大于阈值温度的次数达到设定的阈值次数且涡轮后燃气温度大于设定的发动机起动时的超温保护点时，则确定发动机起动时超温，其中，至少两个温度状态判断区间内对应的阈值温度略小于发动机起动时的超温保护点，且至少两个温度状态判断区间内对应的阈值温度的设置值呈上升趋势。

进一步地，将涡轮后燃气温度与事先设置的至少两个温度状态判断区对应的阈值温度进行比较，若涡轮后燃气温度大于阈值温度的次数达到设定的阈值次数且涡轮后燃气温度大于设定的发动机起动时的超温保护点时，则确定发动机起动时超温的步骤包括：

若当前温度状态判断区采集的涡轮后燃气温度大于当前温度状态判断区对应的阈值温度的次数达到设定的阈值次数时，则转入下一个温度状态判断区。

进一步地，至少两个温度状态判断区包括第一温度状态判断区、第二温度状态判断区和第三温度状态判断区，第一温度状态判断区间内对应第一阈值温度、第一最大阈值次数和第一最小阈值次数，第二温度状态判断区间内对应第二阈值温度、第二最大阈值次数和第二最小阈值次数，第三温度状态判断区间内对应第三阈值温度，第三阈值温度为发动机起动时的超温保护点，第三阈值温度大于第二阈值温度，第二阈值温度大于第一阈值温度，将涡轮后燃气温度与事先设置的至少两个温度状态判断区对应的阈值温度进行比较，若涡轮后燃气温度大于阈值温度的次数达到设定的阈值次数且涡轮后燃气温度大于设定的发动机起动时的超温保护点时，则确定发动机起动时超温的步骤包括：

若采集的涡轮后燃气温度大于第一阈值温度，则进入第一温度状态判断区；累计涡轮后燃气温度大于第一阈值温度以及涡轮后燃气温度小于和等于第一阈值温度之间的次数差值；