[实用新型]一种转子发动机

摘要

本实用新型公开了一种机械效率高且使用寿命长、运行稳定的转子发动机。该转子发动机，包括配气室与燃烧室，燃烧室包括缸体，缸体上设置有第一通孔与第二通孔，第一通孔内设置有柱状的阳转子，阳转子的表面沿其轴线方向对称设置有两个凸起状叶片，第二通孔内设置有柱状的阴转子，阴转子的表面沿其轴线方向对称设置有两个与凸起状叶片相匹配的凹槽，该转子发动机结构合理，机械效率高，不易造成发动机过热，而且不需要复杂的配气结构，燃烧室的结构简单，磨损件少，使用寿命长，维护保养费用低，而且没有曲柄连杆机构，因此不会发生机构运转过程中的三角函数转换关系，具有更高的机械效率。适合在发动机技术领域推广运用。

主权项

一种转子发动机，其特征在于：包括配气室(1)与燃烧室(2)，所述配气室(1)用于将常压混合气压缩成高压混合气，所述燃烧室(2)包括缸体(201)，所述缸体(201)上设置有第一通孔(202)与第二通孔(203)，所述第一通孔(202)与第二通孔(203)互相平行设置，第一通孔(202)内设置有柱状的阳转子(204)，第一通孔(202)的两端通过密封件密封，所述阳转子(204)的中心轴线与第一通孔(202)的中心轴线互相重合，第一通孔(202)的内壁与阳转子(204)的外表面之间存在间隙，阳转子(204)的表面沿其轴线方向对称设置有两个凸起状叶片(205)，所述凸起状叶片(205)延伸至第一通孔(202)的内表面且凸起状叶片(205)与第一通孔(202)的内表面之间存在缝隙，第二通孔(203)内设置有柱状的阴转子(206)，第二通孔(203)的两端通过密封件密封，阴转子(206)的中心轴线与第二通孔(203)的中心轴线互相重合，第二通孔(203)的内表面与阴转子(206)的外表面之间存在缝隙，阴转子(206)的表面沿其轴线方向对称设置有两个与凸起状叶片(205)相匹配的凹槽(207)，所述第一通孔(202)与第二通孔(203)相交，所述阳转子(204)的外径与阴转子(206)的外径相同且二者相切，当阳转子(204)的凸起状叶片(205)旋转至相切位置时，阴转子(206)的凹槽(207)反向旋转至相切位置且凸起状叶片(205)嵌入凹槽(207)内，所述第一通孔(202)的内壁与阳转子(204)的外表面之间的间隙为环形气体通道(208)，所述缸体(201)上设置有进气口(209)与出气口(210)，所述进气口(209)、出气口(210)分别与环形气体通道(208)连通，所述配气室(1)的出口与进气口(209)通过气管连通，所述第一通孔(202)的内壁上设置有火花塞(211)。