[实用新型]用于载重车发动机的后悬置减震装置有效
| 申请号： | 201520725964.2 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN204961660U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 刘勇;丰华;刘阳;刘娜 | 申请（专利权）人： | 咸阳西华橡胶有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 712023 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种用于载重车发动机的后悬置减震装置，具有金属骨架基座Ⅰ和金属骨架基座Ⅱ，所述金属骨架基座Ⅰ呈不对称的U型结构，所述金属骨架基座Ⅱ的三个侧面结构与金属骨架基座Ⅰ的U型内腔形状适配且金属骨架基座Ⅱ三个侧面与金属骨架基座Ⅰ的U型内腔壁面固连为一体，弹性体轴承下端压入金属骨架基座Ⅱ上制有的通孔内，金属骨架端盖小头端插入弹性体轴承的中心孔内，金属骨架端盖大头端抵紧弹性体轴承上端面。采用本实用新型解决了现有技术中减震块减震缓冲性能差，使用寿命短，装配及维修更换工作量大的技术难题。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 载重 发动机 悬置 减震 装置 | ||
【主权项】：
用于载重车发动机的后悬置减震装置，具有金属骨架基座Ⅰ(1)和金属骨架基座Ⅱ(2)，其特征在于：所述金属骨架基座Ⅰ(1)呈不对称的U型结构，所述金属骨架基座Ⅱ(2)的三个侧面结构与金属骨架基座Ⅰ(1)的U型内腔形状适配且金属骨架基座Ⅱ(2)三个侧面与金属骨架基座Ⅰ(1)的U型内腔壁面固连为一体，弹性体轴承(3)下端压入金属骨架基座Ⅱ(2)上制有的通孔(5)内，金属骨架端盖(4)小头端插入弹性体轴承(3)的中心孔(6)内，金属骨架端盖(4)大头端抵紧弹性体轴承(3)上端面。
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