[实用新型]用于载重车发动机的后悬置减震装置有效
| 申请号： | 201520725964.2 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN204961660U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 刘勇;丰华;刘阳;刘娜 | 申请（专利权）人： | 咸阳西华橡胶有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 712023 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 载重 发动机 悬置 减震 装置 | ||
1.用于载重车发动机的后悬置减震装置，具有金属骨架基座Ⅰ(1)和金属骨架基座Ⅱ(2)，其特征在于：所述金属骨架基座Ⅰ(1)呈不对称的U型结构，所述金属骨架基座Ⅱ(2)的三个侧面结构与金属骨架基座Ⅰ(1)的U型内腔形状适配且金属骨架基座Ⅱ(2)三个侧面与金属骨架基座Ⅰ(1)的U型内腔壁面固连为一体，弹性体轴承(3)下端压入金属骨架基座Ⅱ(2)上制有的通孔(5)内，金属骨架端盖(4)小头端插入弹性体轴承(3)的中心孔(6)内，金属骨架端盖(4)大头端抵紧弹性体轴承(3)上端面。
2.根据权利要求1所述的用于载重车发动机的后悬置减震装置，其特征在于：所述弹性体轴承(3)外形为柱状结构，且柱体结构中间小两端大，弹性体轴承(3)压入金属骨架基座Ⅱ(2)通孔(5)的一端制有锥面(8)。
3.根据权利要求1或2所述的用于载重车发动机的后悬置减震装置，其特征在于：所述金属骨架端盖(4)由端部(9)和插入部(10)构成，所述端部(9)侧缘制有斜面(11)，所述插入部(10)一端与端部(9)固定连接，插入部(10)另一端插入弹性体轴承(3)内，所述端部(9)和插入部(10)上制有通孔(12)。
4.根据权利要求3所述的用于载重车发动机的后悬置减震装置，其特征在于：所述金属骨架基座Ⅱ(2)由支撑板(13)和架体(14)构成，所述架体(14)由大端部(15)和小端部(7)构成，所述小端部(7)与支撑板(13)固定连接为一体使大端部(15)与支撑板(13)平行设置，所述通孔(5)贯穿支撑板(13)、小端部(7)和大端部(15)。
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