[发明专利]发动机的气门机构在审
| 申请号： | 201510971387.X | 申请日： | 2015-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN105756737A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 林义裕;青木干典 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/24 | 分类号： | F01L1/24 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种发动机的气门机构，即使是设有在下侧的凸轮室内形成有内部油路(39)和从气缸盖(4)导入油并向内部油路(39)供应油的油导入路(38)的凸轮室的情况下也能实现发动机的小型化。在与第1下壳体(22)相邻设置的进气侧凸轮链轮(14)的与第1下壳体(22)相对的面形成有凹部(45)，凹部(45)在朝向远离第1下壳体(22)的方向上形成有凹陷。并且，在从凸轮轴(6、7)的轴线方向(L)的左方观看的情况下，在凸轮轴(6、7)的轴线方向(L)上相对于内部油路(39)从配置进气侧可变气门定时装置的一侧朝向内部油路(39)形成的油导入路(38)设于凹部(45)的区域内。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 气门 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机的气门机构，上述发动机具备：气缸盖；凸轮轴，其通过凸轮链被曲轴驱动；凸轮链轮，其与所述凸轮轴连结；以及凸轮室，其与所述凸轮链轮相邻，并将所述凸轮轴支撑于气缸盖，所述发动机的气门机构的特征在于，所述凸轮室包括：上壳体，其支撑所述凸轮轴的上半部；以及下壳体，其支撑所述凸轮轴的下半部，所述凸轮室包含：内部油路，其沿着所述下壳体的长度方向延伸，用于向所述气缸盖的进排气侧分配发动机润滑油；以及润滑油导入路，其从所述气缸盖导入发动机润滑油，在所述凸轮轴的轴线方向上相对于所述内部油路从配置所述凸轮链轮的一侧与所述内部油路连接，用于向所述内部油路供应发动机润滑油，在所述凸轮链轮的与所述下壳体相对的面形成有凹部，所述凹部在朝向远离所述下壳体的方向上形成有凹陷，从所述凸轮轴的轴线方向观看的情况下，所述润滑油导入路设于所述凹部的区域内。
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