[发明专利]车辆及其发动机

摘要

一种车辆及其发动机，该发动机包括汽缸盖，设有主油道；位于汽缸盖内的两级可变气门升程的配气机构；支撑在汽缸盖上的凸轮轴罩盖，设有与主油道连通的第一油道；切换控制机构，用于控制锁销伸出、退回，并包括：支撑在凸轮轴罩盖上的基座，设有相互连通的安装孔、泄油孔、第二、三油道以及调压孔，第一、三油道连通；位于安装孔内的机油控制阀，机油控制阀能够根据发动机的工况在打开、关闭状态之间切换；位于调压孔内的自适应调节机构，其能根据泄油孔处的油压大小自动调节泄油孔的开度大小，油压越大，开度越大。本发明技术方案的发动机在机油控制阀处于打开状态下，汽缸盖上主油道的油压可调。

主权项

1.一种发动机，其特征在于，包括：汽缸盖，设有用于与供油系统连通的主油道；位于所述汽缸盖内的两级可变气门升程的配气机构，所述配气机构包括摇臂和液压间隙调节器，所述摇臂的一端支撑在所述液压间隙调节器上，所述摇臂设有锁销和控制油道，所述控制油道与液压间隙调节器连通，所述液压间隙调节器与主油道连通；支撑在所述汽缸盖上的凸轮轴罩盖，设有与所述主油道连通的第一油道；切换控制机构，用于控制所述锁销伸出、退回，并包括：支撑在所述凸轮轴罩盖上的基座，设有相互连通的安装孔、泄油孔、第二油道、第三油道以及调压孔，所述泄油孔用于与回油系统连通，所述第二油道用于与所述供油系统连通，所述第一油道、所述第三油道连通；位于所述安装孔内的机油控制阀，所述机油控制阀能够根据发动机的工况在打开、关闭状态之间切换：所述发动机在高速工况下，所述机油控制阀用于处于打开状态，使得所述机油控制阀与所述第二油道、所述第三油道、所述泄油孔均连通；所述发动机在低速工况下，所述机油控制阀用于处于关闭状态，使得所述机油控制阀与所述第三油道隔绝，与所述第二油道、所述泄油孔均连通；位于所述调压孔内的自适应调节机构，所述自适应调节机构能够根据泄油孔处的油压大小自动调节所述泄油孔的开度大小，所述油压越大，所述开度越大。