[发明专利]用于控制车辆发动机的装置和方法有效
| 申请号： | 201510472144.1 | 申请日： | 2015-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN105673228B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 罗盛五 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/30;F02D9/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了用于控制车辆发动机的装置和方法，具体地，提供了提高燃油效率的方法与执行所述方法的用于使车辆运行的装置。所述装置包括存储单元，所述存储单元存储针对燃油喷射系统和进气/排气系统的控制方案，所述控制方案使得针对多个行驶模式的发动机的响应性最优化。基于发动机的每分钟转数和燃油消耗量，催化剂温度获取单元获取催化剂温度，并且运行阶段确定单元确定发动机的运行阶段。行驶模式确定单元基于催化剂温度、运行阶段和当前时间来确定行驶模式中的任一种作为当前行驶模式。另外，控制器配置为接入对应于当前行驶模式的控制方案，并且基于对应于当前行驶模式的控制方案来操作燃油喷射系统和进气/排气系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 发动机 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆发动机的装置，其包括：存储器，其配置为存储程序指令；以及处理器，其配置为执行程序指令，所述程序指令在被执行时配置为：存储针对燃油喷射系统和进气/排气系统的控制方案，所述控制方案使得针对多个行驶模式的发动机的响应性最优；利用传感器来检测催化剂温度；基于发动机的每分钟转数和燃油消耗量来确定发动机的运转阶段；基于催化剂温度、运行阶段和当前时间来将行驶模式中的任一种确定为当前行驶模式；以及接入对应于当前行驶模式的控制方案，并且基于所述对应于当前行驶模式的控制方案来操作燃油喷射系统和进气/排气系统。
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