[发明专利]用于控制车辆发动机的装置和方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆发动机的装置，其包括：

存储器，其配置为存储程序指令；以及

处理器，其配置为执行程序指令，所述程序指令在被执行时配置为：

存储针对燃油喷射系统和进气/排气系统的控制方案，所述控制方案使得针对多个行驶模式的发动机的响应性最优；

利用传感器来检测催化剂温度；

基于发动机的每分钟转数和燃油消耗量来确定发动机的运转阶段；

基于催化剂温度、运行阶段和当前时间来将行驶模式中的任一种确定为当前行驶模式；以及

接入对应于当前行驶模式的控制方案，并且基于所述对应于当前行驶模式的控制方案来操作燃油喷射系统和进气/排气系统；

其中，所述程序指令在执行时进一步配置为通过将基于催化剂温度的第一确定值、基于运行阶段的第二确定值、基于当前时间的第三确定值求和来获取第一行驶模式的确定值，并且基于所述第一行驶模式的确定值来确定当前行驶模式；

其中，所述程序指令在执行时进一步配置为：

将不同的权值应用至第一行驶模式的确定值、在获取第一行驶模式的确定值之前获取的第二行驶模式的确定值以及对应于平均行驶模式的确定值的第三行驶模式的确定值；

通过将应用了权值的所述第一行驶模式、所述第二行驶模式和所述第三行驶模式的确定值求和，来获取最后行驶模式的确定值；并且

基于所述最后行驶模式的确定值来选择行驶模式中的任一种作为当前行驶模式。

2.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机的装置，其中：

所述控制方案分别包括：在匀速行驶状态下燃油喷射系统和进气/排气系统的第一控制信息和在瞬变状态下燃油喷射系统和进气/排气系统的第二控制信息，以及

所述程序指令在执行时进一步配置为基于所述匀速行驶状态下的第一控制信息来操作燃油喷射系统和进气/排气系统，并且基于所述瞬变状态下的第二控制信息来操作燃油喷射系统和进气/排气系统。

3.根据权利要求2所述的用于控制车辆发动机的装置，其中，所述第一控制信息包括燃油喷射系统的燃油喷射正时、共轨的压力、来自涡轮增压器的供应量以及排放气体再循环量。

4.根据权利要求2所述的用于控制车辆发动机的装置，其中，所述第二控制信息包括取决于传动比的烟油极限和排放气体再循环量。

5.根据权利要求4所述的用于控制车辆发动机的装置，其中，所述排放气体再循环量设定为随着传动比的增加而降低。

6.一种用于控制车辆发动机的方法，其包括：

通过控制器，由传感器来检测催化剂温度；

通过控制器，基于发动机的每分钟转数和燃油消耗量来确定发动机的运行阶段；

通过控制器，基于催化剂温度、运行阶段和当前时间来将行驶模式中的任一种确定为当前行驶模式；以及

通过控制器，基于用于燃油喷射系统和进气/排气系统的控制方案中的对应于当前行驶模式的控制方案来操作燃油喷射系统和进气/排气系统，所述控制方案设定为使得针对多个行驶模式的发动机的响应性最优；

其中，行驶模式的确定包括：

通过控制器，通过将基于催化剂温度的第一确定值、基于运行阶段的第二确定值以及基于当前时间的第三确定值求和来获取第一行驶模式的确定值；以及

通过控制器，基于所述第一行驶模式的确定值来确定当前行驶模式；

其中，当前行驶模式的确定包括：

通过控制器来将不同的权值应用至第一行驶模式的确定值、在获取第一行驶模式的确定值之前获取的第二行驶模式的确定值以及对应于平均行驶模式确定值的第三行驶模式的确定值；

通过控制器，通过将应用了权值的所述第一行驶模式、所述第二行驶模式和所述第三行驶模式的确定值求和，来获取最后行驶模式的确定值；

通过控制器，基于所述最后行驶模式的确定值来选择行驶模式中的任一种作为当前行驶模式。