[发明专利]一种发动机控制单元配置策略有效
| 申请号： | 201510434096.7 | 申请日： | 2015-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN106696888B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 刘玉秋 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车电子（长春）有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/00 | 分类号： | B60R25/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 慈戬;吴鹏 |
| 地址： | 130033 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种发动机控制单元配置策略，包括：步骤S100：在整车下线时，对发动机控制单元进行防盗信息匹配以及防盗认证；步骤S200：根据防盗信息匹配以及防盗认证的结果，对发动机控制单元进行相应配置后，整车进入下一个工位。该策略解决了在整车下线过程中由于某种原因导致ECU防盗匹配或防盗认证不成功，车辆在工位上无法启动的问题，提高了整车生产效率，降低了人力成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 控制 单元 配置 策略 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制单元配置策略，其特征在于，包括如下步骤：步骤S100：在整车下线时，对发动机控制单元进行防盗信息匹配以及防盗认证；步骤S200：根据防盗信息匹配以及防盗认证的结果，对发动机控制单元进行相应配置后，整车进入下一个工位；其中，所述步骤S100进一步包括如下步骤：在发动机控制单元的软件中将发动机控制单元分为客户模式和工厂模式，其中，当发动机控制单元处于客户模式时，必须经过防盗信息匹配和防盗认证成功后，安装有该发动机控制单元的车辆才能启动；当发动机控制单元处于工厂模式时，不需要经过防盗信息匹配和防盗认证，安装有该发动机控制单元的车辆就可以启动；在发动机控制单元出厂时或者被安装到整车上之前，将其默认设定为客户模式；在整车下线操作时，对发动机控制单元进行防盗信息匹配以及防盗认证。
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