[发明专利]一种发动机控制单元配置策略

权利要求书

1.一种发动机控制单元配置策略，其特征在于，包括如下步骤：

步骤S100：在整车下线时，对发动机控制单元进行防盗信息匹配以及防盗认证；

步骤S200：根据防盗信息匹配以及防盗认证的结果，对发动机控制单元进行相应配置后，整车进入下一个工位；

其中，所述步骤S100进一步包括如下步骤：

在发动机控制单元的软件中将发动机控制单元分为客户模式和工厂模式，其中，当发动机控制单元处于客户模式时，必须经过防盗信息匹配和防盗认证成功后，安装有该发动机控制单元的车辆才能启动；当发动机控制单元处于工厂模式时，不需要经过防盗信息匹配和防盗认证，安装有该发动机控制单元的车辆就可以启动；

在发动机控制单元出厂时或者被安装到整车上之前，将其默认设定为客户模式；

在整车下线操作时，对发动机控制单元进行防盗信息匹配以及防盗认证。

2.根据权利要求1所述的发动机控制单元配置策略，其特征在于，所述步骤S200进一步包括：

若防盗信息匹配和防盗认证成功，则通过诊断仪给发动机控制单元发送命令，对发动机控制单元客户模式进行锁定；

启动车辆进行下一个工位的工作。

3.根据权利要求1所述的发动机控制单元配置策略，其特征在于，所述步骤S200进一步包括：

若防盗信息匹配失败或者防盗认证失败，则通过诊断仪给发动机控制单元发送命令，将发动机控制单元切换到工厂模式；

启动车辆进行下一个工位的工作。

4.根据权利要求3所述的发动机控制单元配置策略，其特征在于，进一步包括如下步骤：

当整车下线所需的所有工位的工作完成后，确定防盗信息匹配失败或者防盗认证失败原因并修正后，重新进行防盗信息匹配及防盗认证工作；

通过诊断仪给发动机控制单元发送命令，对发动机控制单元客户模式进行锁定。

5.根据权利要求1所述的发动机控制单元配置策略，其特征在于，在所述发动机控制单元出厂时或者被安装到整车上之前，将其默认设定为客户模式时，并不对发动机控制单元的客户模式进行锁定。

6.根据权利要求2或4所述的发动机控制单元配置策略，其特征在于，当发动机控制单元客户模式进行锁定后，发动机控制单元则无法从客户模式切换到工厂模式。