[发明专利]转换阀和内燃发动机有效
| 申请号： | 201510236363.X | 申请日： | 2015-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN105089780B | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | M·保罗 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F16K11/065 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司11285 | 代理人： | 潘飞,杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于具有可调的压缩比的内燃发动机的转换阀具有一个转换元件，一个槽形成在该转换元件的表面中；一个套筒状连接区段，具有一个第一孔洞，该第一孔洞将该转换阀与一个第一液压流体管线相连；一个第二孔洞，该第二孔洞将该转换阀与一个第二液压流体管线相连；以及一个泄流孔洞，该泄流孔洞将该转换阀与一个泄流管相连；其中该转换元件安排在该套筒状连接区段中并且能够交替地移位到一个第一转换位置或一个第二转换位置中；并且其中垂直于该套筒状连接区段中的转换元件的移位方向而延伸的、并且延伸穿过该套筒状连接区段的一个拨动元件与该转换元件相互作用。 | ||
| 搜索关键词： | 转换 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
用于具有可调的压缩比的内燃发动机的一种转换阀(10)，尤其是用于控制一个偏心调整装置的多个液压室中的液压油流，其特征在于；具有一个转换元件(12)，一个槽(14)形成在该转换元件的表面中；具有一个套筒状连接区段(16)，该套筒状连接区段具有：一个第一孔洞(17)，该第一孔洞将该转换阀(10)与一个第一液压流体管线(18)相连；一个第二孔洞(19)，该第二孔洞将该转换阀(10)与一个第二液压流体管线(20)相连；以及一个泄流孔洞(21)，该泄流孔洞将该转换阀(10)与一个泄流管(22)相连；其中该转换元件(12)安排在该套筒状连接区段(16)中并且能够交替地移位到一个第一转换位置(S1)或一个第二转换位置(S2)中，其中，在该第一转换位置(S1)，形成在该转换元件(12)中的该槽(14)将该第一液压流体管线(18)与该泄流管(22)相连，并且其中在该第二转换位置(S2)，形成在该转换元件(12)中的该槽(14)将该第二液压流体管线(20)与该泄流管(22)相连；其中垂直于该套筒状连接区段(16)中的转换元件(12)的移位方向而延伸的、并且延伸穿过该套筒状连接区段(16)的一个拨动元件(30)与该转换元件(12)相互作用。
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