[发明专利]一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统

摘要

本发明公开了一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统，包括发动机油箱（1），温度传感器（2），电磁阀（3），吸油泵（4），冷却器（5），过滤器（6），触发系统（7），出油管（8），进油管（9），逻辑门控制系统（10）。本发明采用逻辑门控制系统对机油恒温自动控制系统进行控制，其可以提高控制精度避免系统出现误判。

主权项

一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统，包括发动机油箱(1)，温度传感器(2)，电磁阀(3)，吸油泵(4)，冷却器(5)，过滤器(6)，触发系统(7)，出油管(8)以及进油管(9)；该冷却器(5)的进油口通过出油管(8)与发动机油箱(1)相连接、其出油口则通过进油管(9)与发动机油箱(1)相连接，电磁阀(3)则设置在出油管(8)上，而吸油泵(4)设置在出油管(8)上且位于电磁阀(3)与冷却器(5)之间，过滤器(6)设置在进油管(9)上，温度传感器(2)则设置在发动机油箱(1)底部，所述电磁阀(3)、吸油泵(4)均与触发系统(7)相连接；其特征在于，还包括有逻辑门控制系统(10)，该逻辑门控制系统(10)的输入端与温度传感器(2)输出端相连接、其输出端与触发系统(7)的输入端相连接；所述的逻辑门控制系统(10)由三极管VT6，三极管VT7，单向晶闸管D12，或门IC1，或门IC2，N极作为信号一输入端、P极则经电阻R15后与三极管VT6的基极相连接的二极管D10，正极与二极管D10的P极相连接、负极接地的电容C9，一端与二极管D10的P极相连接、另一端与或门IC1的第一输入端相连接的电阻R14，一端与三极管VT6的发射极相连接、另一端接地的电阻R16，N极作为信号的另一输入端、P极经电容C10后与三极管VT7的基极相连接的二极管D11，负极与或门IC1的输出端相连接、正极与或门IC2的第一输入端相连接的电容C11组成；所述或门IC2的第二输入端与二极管D11的P极相连接，单向晶闸管D12的P极与或门IC1的输出端相连接、控制极与三极管VT7的发射极相连接、N极与二极管D11的P极相连接，三极管VT7的集电极与或门IC1的第二输入端相连接，三极管VT6的集电极同时与或门IC1的第一输入端和第二输入端相连接。