[发明专利]一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统

权利要求书

1.一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统，包括发动机油箱（1），温度传感器（2），电磁阀（3），吸油泵（4），冷却器（5），过滤器（6），触发系统（7），出油管（8）以及进油管（9）；该冷却器（5）的进油口通过出油管（8）与发动机油箱（1）相连接、其出油口则通过进油管（9）与发动机油箱（1）相连接，电磁阀（3）则设置在出油管（8）上，而吸油泵（4）设置在出油管（8）上且位于电磁阀（3）与冷却器（5）之间，过滤器（6）设置在进油管（9）上，温度传感器（2）则设置在发动机油箱（1）底部，所述电磁阀（3）、吸油泵（4）均与触发系统（7）相连接；其特征在于，还包括有逻辑门控制系统（10），该逻辑门控制系统（10）的输入端与温度传感器（2）输出端相连接、其输出端与触发系统（7）的输入端相连接；

所述的逻辑门控制系统（10）由三极管VT6，三极管VT7，单向晶闸管D12，或门IC1，或门IC2，N极作为信号一输入端、P极则经电阻R15后与三极管VT6的基相连接的二极管D10，正极与二极管D10的P极相连接、负极接地的电容C9，一端与二极管D10的P极相连接、另一端与或门IC1的第一输入端相连接的电阻R14，一端与三极管VT6的发射极相连接、另一端接地的电阻R16，N极作为信号的另一输入端、P极经电容C10后与三极管VT7的基极相连接的二极管D11，正极与或门IC1的输出端相连接、负极与或门IC2的第一输入端相连接的电容C11组成；所述或门IC2的第二输入端与二极管D11的P极相连接，单向晶闸管D12的P极与或门IC1的输出端相连接、控制极与三极管VT7的发射极相连接、N极与二极管D11的P极相连接，三极管VT7的集电极与或门IC1的第二输入端相连接，三极管VT6的集电极同时与或门IC1的第一输入端和第二输入端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统，其特征在于：所述触发系统（7）由变压器T，设置在变压器T原边的电感线圈L1，设置在变压器副边的电感线圈L2和电感线圈L3，与电感线圈L1相连接的前端信号处理电路（71），与电感线圈L2相连接的中间处理电路（72），与中间处理电路（72）相连接的传感器触发控制电路（73），与电感线圈L3相连接的信号微调电路（74），以及同时与信号微调电路（74）和传感器触发控制电路（73）相连接的吸油泵触发控制电路（75）组成。

3.根据权利要求2所述的一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统，其特征在于：所述的前端信号处理电路（71）包括熔断器R1，二极管桥式整流器U，电容C1，二极管D2，以及稳压二极管D1；熔断器R1的一端与二极管桥式整流器U的一输入端相连接、另一端作为电路的一信号输入端，电容C1的正极和负极分别与二极管桥式整流器U的两个输出端相连接，稳压二极管D1的N极与电容C1的正极相连接、其P极则经二极管D2后与电容C1的负极相连接；所述电感线圈L1的同名端与电容C1的正极相连接、其非同名端与电容C1的负极相连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于逻辑门控制的发动机机油恒温自动控制系统，其特征在于：所述的中间处理电路（72）由三极管VT1，单向晶闸管D4，N极与单向晶闸管D4的N极相连接、P极则与电感线圈L2的非同名端相连接的二极管D3，与二极管D3相并联的电阻R2，正极与二极管D3的N极相连接、负极则与单向晶闸管D4的P极相连接的电容C2，一端与单向晶闸管D4的N极相连接、另一端与三极管VT1的发射极相连接的电感L4，一端与单向晶闸管D4的控制极相连接、另一端与三极管VT1的基极相连接的电阻R3，以及一端与三极管VT1的基极相连接、另一端与信号微调电路（74）相连接的电阻R4组成；所述单向晶闸管D4的P极与电感线圈L2的同名端相连接，三极管VT1的发射极和集电极均与传感器触发控制电路（73）相连接、基极与单向晶闸管D4的P极相连接。