[实用新型]一种发动机排气歧管与一种发动机有效
| 申请号： | 201420497145.2 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN204099022U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 李晓君;王钊;唐素芳 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机排气歧管，包括三元催化器、排气法兰和多个排气通道，多个排气通道的排气端连通于三元催化器的进气端的喇叭筒，三元催化器的排气端与排气法兰连接，排气法兰与汽车后排系统连接，喇叭筒包括第一半筒和第二半筒，第一半筒和第二半筒固定连接并组成筒状结构，喇叭筒的内部还设置有多个隔板，多个隔板与喇叭筒的内壁组成多个与每个排气通道一一对应的空腔，每个排气通道的排气端焊接固定于空腔中。本方案在整车上采用一级催化器布置，可降低整车后排气系统的制造和生产成本，优化整车装配工艺性。本方案还在喇叭筒的内部设置多个隔板，可保证四个排气通道汇合焊接后的密封性和可靠性。本实用新型还公开了一种发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种发动机排气歧管，包括三元催化器(6)、排气法兰(10)和多个排气通道，其特征在于，多个所述排气通道的排气端连通于所述三元催化器(6)的进气端的喇叭筒(11)，所述三元催化器(6)的排气端与所述排气法兰(10)连接，所述排气法兰(10)与汽车后排系统连接，所述喇叭筒(11)包括第一半筒(12)和第二半筒(13)，所述第一半筒(12)和所述第二半筒(13)固定连接并组成筒状结构，所述喇叭筒(11)的内部还设置有多个隔板，多个所述隔板与所述喇叭筒(11)的内壁组成多个与每个所述排气通道一一对应的空腔，每个所述排气通道的排气端焊接固定于所述空腔中。
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