[发明专利]可变进气歧管、发动机和车辆在审
| 申请号： | 201410365585.7 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN104141565A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 郑宝龙;孙青山;郝学信;孟凡兴;梁冠楠;武永生 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/14 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;黄志兴 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了可变进气歧管、发动机和车辆，其中，所述可变进气歧管包括歧管本体和挡板，所述歧管本体上形成有第一气道，其中，所述歧管本体设置有与所述第一气道连通的挡板通道，所述挡板能够沿所述挡板通道移动并具有封堵所述第一气道的伸出状态和收缩到所述挡板通道中的收缩状态，并且，所述可变进气歧管还包括用于使所述挡板在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换的驱动机构；所述发动机包括所述可变进气歧管；所述车辆包括所述发动机；本发明的可变进气歧管具有结构简单、安装和维护方便以及制造成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 歧管 发动机 车辆 | ||
【主权项】：
一种可变进气歧管，所述可变进气歧管包括歧管本体(1)和挡板(3)，所述歧管本体(1)上形成有第一气道(5)，其特征在于，所述歧管本体(1)设置有与所述第一气道(5)连通的挡板通道(2)，所述挡板(3)能够沿所述挡板通道(2)移动并具有封堵所述第一气道(5)的伸出状态和收缩到所述挡板通道(2)中的收缩状态，并且，所述可变进气歧管还包括用于使所述挡板(3)在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换的驱动机构。
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