[发明专利]可变进气歧管、发动机和车辆

权利要求书

1.一种可变进气歧管，所述可变进气歧管包括歧管本体(1)和挡板(3)，所述歧管本体(1)上形成有第一气道(5)，其特征在于，所述歧管本体(1)设置有与所述第一气道(5)连通的挡板通道(2)，所述挡板(3)能够沿所述挡板通道(2)移动并具有封堵所述第一气道(5)的伸出状态和收缩到所述挡板通道(2)中的收缩状态，并且，所述可变进气歧管还包括用于使所述挡板(3)在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的可变进气歧管，其特征在于，所述驱动机构包括真空执行器和真空泵，所述真空执行器包括端盖(10)和连接于所述端盖(10)以与所述端盖(10)配合形成密封空间(22)的弹性膜片(13)，所述端盖(10)的顶部设置有真空取气口(11)，所述真空取气口(11)用于与所述真空泵连通，所述弹性膜片(13)与所述挡板(3)连接；所述歧管本体(1)还设置有执行器安装座(7)，所述执行器安装座(7)形成有与所述挡板通道(2)连通的安装空间，所述弹性膜片(13)容纳于所述安装空间中，且所述端盖(10)扣合在所述执行器安装座(7)的边缘上。

3.根据权利要求2所述的可变进气歧管，其特征在于，所述挡板通道(2)的侧壁上形成有连通所述安装空间和所述第一气道(5)的通气通道(18)。

4.根据权利要求2所述的可变进气歧管，其特征在于，所述可变进气歧管还包括连接所述弹性膜片(13)和所述挡板(3)的拉杆(14)，所述拉杆(14)的一端密封穿过所述弹性膜片(13)并伸入所述密封空间(22)中，所述真空执行器(13)还包括位于所述密封空间(22)中的复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的一端连接于所述拉杆(14)的所述一端，另一端连接于所述端盖(10)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的可变进气歧管，其特征在于，所述挡板(3)至少在伸出端侧为沿伸出方向厚度逐渐减小的楔形。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的可变进气歧管，其特征在于，所述挡板(3)的延伸方向与所述第一气道(5)中进气时的气流方向成钝角。

7.根据权利要求1-4中任意一项所述的可变进气歧管，其特征在于，所述挡板(3)在沿宽度方向的两端分别形成有滑块(21)，并且在所述歧管本体(1)上对应地形成有两个导向槽(6)，所述滑块(21)分别配合于相对应的所述导向槽(6)中并能够沿所述导向槽(6)滑动。

8.根据权利要求1-4中任意一项所述的可变进气歧管，其特征在于，所述可变进气歧管还包括用于限制所述挡板(3)收缩运动的极限位置的收缩限位机构，并且/或者，所述可变进气歧管还包括用于限制所述挡板(3)伸出运动的极限位置的伸出限位机构。

9.一种发动机，其特征在于，所述发动机设置有根据权利要求1-8中任意一项所述的可变进气歧管。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求9所述的发动机。