[发明专利]操作气体或双燃料发动机的方法有效
| 申请号： | 201410223017.3 | 申请日： | 2014-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN104179580B | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | E·J·希克西尔;B·里彻;A·施密特 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒发动机有限责任两合公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D19/02;F02D19/08;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;朱利晓 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 公开一种操作燃烧气体和空气的混合物的气体或双燃料发动机(10)的方法。在这种发动机中，气体和空气混合物的提前点火会在高负载和高温时发生。为了防止这种提前点火，监控发动机的缸压，从监控的缸压确定缸(26)中的燃烧开始。当燃烧开始和缸(26)的点火正时之间的时间差小于预定阈值时，减小相关的进气阀(38)的打开持续时间，以减小供应至缸(26)的气体的量，以防止缸中提前点火。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 气体 燃料 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种操作气体或双燃料发动机(10)的方法，所述发动机包括至少一个缸(26)和与所述至少一个缸(26)相关的用于供应气体燃料的进气阀(38)，所述方法包括：监控所述气体或双燃料发动机(10)的操作过程中所述至少一个缸(26)的特性；从所监控的特性确定所述至少一个缸(26)中的燃烧开始；以及确定所述至少一个缸(26)中的燃烧开始和与所述至少一个缸(26)相关的点火正时之间的时间差；和在所述时间差小于预定阈值时减小所述进气阀(38)的打开持续时间。
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