[发明专利]用于发动机的配气机构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201310745604.4 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103742219A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 朱涛;桂小林;王双龙;王斌;韩泽明;张金龙;刘占强 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有驱动气门机构的驱动型面的摇臂组件；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上，第一与第三滚子同轴布置；具有第一凸轮的第一凸轮轴和具有第二凸轮的第二凸轮轴，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块相对于所述发动机的机体组静止，压块上构造为圆弧曲面，第三滚子紧贴在圆弧曲面上；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，实现同一气缸的同一侧的两个气门不同步工作，改变燃烧室内涡流、滚流，改善燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 机构 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的配气机构，其特征在于，包括：气门机构；摇臂组件，所述摇臂组件的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；第一滚子、第二滚子和第三滚子，所述第一滚子、所述第二滚子和所述第三滚子均可枢转地设在所述摇臂组件上，所述第一滚子与所述第三滚子同轴布置；第一凸轮轴和第二凸轮轴，所述第一凸轮轴具有第一凸轮且所述第二凸轮轴具有第二凸轮，所述第一凸轮抵靠所述第一滚子且所述第二凸轮抵靠所述第二滚子；压块，所述压块相对于所述发动机的机体组静止，所述压块上构造有圆弧曲面，所述第三滚子紧贴在所述圆弧曲面上；以及用于调节所述第一凸轮轴与所述第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。
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